Diésel KAMAZ 5320: más compresión y menos consumo, sin desarmar

La compresión subió en casi todos los cilindros, el consumo al ralentí bajó. KAMAZ 5320, matrícula n.º 147-97 KhA, ChAAP «Promin». Ucrania · 2012.

ChAAP «Promin» · aprobado por el director general Guliy I. M.; firmas del ingeniero jefe Liubchenko V. A., del conductor Velichko A. P. y de los especialistas de OOO «XADO»

Ucrania · tratamiento del 25.05 al 15.06.2012 · medición de control tras 2375 km de recorrido

PRODUCTOCompuestos revitalizantes XADOpreparación: lavado del sistema de aceite VitaFlush · limpiador del sistema de combustible JET 100 Ultra · VERYLUBE «Antikoks» en los cilindros

OBJETO DEL TRATAMIENTOMotor diésel KAMAZ 53208 cilindros · matrícula n.º 147-97 KhA · sistemas de aceite y de combustible, grupo cilindro-pistón

TIPO DE DOCUMENTOActa de ensayos
de ChAAP «Promin»sello «Apruebo», sello redondo de la empresa, cinco firmantes

Resultados clave

↑3,9-8,3%

compresión por cilindros, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 kgf/cm²

↓8%

consumo de combustible al ralentí, 100 ml de combustible en 2 min 20 s → 2 min 33 s

EQUIPO	RECORRIDO AL INICIO DE LOS ENSAYOS	QUÉ SE MIDIÓ
KAMAZ 5320, matrícula n.º 147-97 KhA — motor diésel, 8 cilindros	27 532 km	Compresión de cada cilindro, consumo de combustible al ralentí, presión del aceite

Compresión por cilindros del motor

CILINDRO	ANTES DEL TRATAMIENTO, kgf/cm²	TRAS 2375 KM, kgf/cm²	INCREMENTO, kgf/cm²
I	30,0	32,5	+2,5
II	30,0	32,3	+2,3
III	30,1	31,7	+1,6
IV	29,3	31,0	+1,7
V	28,7	31,3	+2,6
VII	30,5	31,7	+1,2
VIII	30,2	31,5	+1,3

Medición con compresógrafo ZEGA 363 y registro en tarjeta-diagrama: antes del tratamiento y tras 2375 km de recorrido. El mayor incremento corresponde al cilindro con la compresión inicial más baja.

Consumo de combustible al ralentí

INDICADOR	ANTES DEL TRATAMIENTO	DESPUÉS DEL TRATAMIENTO
Tiempo de funcionamiento del motor con 100,0 ml de gasóleo	2 min 20 s	2 min 33 s

Cuanto más dura el mismo volumen, menor es el consumo: según las conclusiones del acta, el consumo de combustible al ralentí bajó un 8 %.

Conclusiones del acta

La comisión de ChAAP «Promin», con participación de especialistas de XADO, constató: tras el lavado de los sistemas de aceite y de combustible y el tratamiento del motor diésel del camión KAMAZ 5320 con compuestos revitalizantes XADO, el valor de la compresión aumentó prácticamente en todos los cilindros de 0,5 a 2,6 kgf/cm², es decir, un 1-8 %, y el consumo de combustible al ralentí disminuyó un 8 %. Según la información del conductor, se redujo notablemente la opacidad de los gases de escape y aumentó la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor (antes del tratamiento, 1,5 kgf/cm²; después del tratamiento, 2,5 kgf/cm²). El aumento de la compresión en los cilindros indica la formación de holguras térmicas mínimas en el grupo cilindro-pistón gracias a la creación de una capa de metalocerámica XADO sobre las superficies de trabajo de las piezas, lo que contribuye a optimizar el proceso de combustión del combustible, a incrementar la potencia del motor y a prolongar su vida útil hasta la reparación general no menos de 1,5 veces.

Los resultados corresponden al motor diésel del camión KAMAZ 5320 en las condiciones de explotación de ChAAP «Promin»; en otros equipos y regímenes los indicadores pueden diferir. El tratamiento fue realizado y en las mediciones participaron especialistas de OOO «XADO». El original del acta con firmas y sello se publica íntegro y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor diésel Grupo cilindro-pistón

← Catálogo completo