Turbocompresor K-500-61-1: cae la vibración y la bomba de aceite recupera presión

La vibración de los cojinetes bajó, la bomba de aceite recuperó presión en la lubricación. Turbocompresor K-500-61-1, Empresa Estatal «Planta Malyshev».

Empresa Estatal «Planta Malyshev», sucursal EP ZIM — estación de compresores · acta de mediciones aprobada por el ingeniero jefe de la sucursal, A. V. Biletski; mediciones certificadas por el jefe de la estación de compresores, el ingeniero supervisor y el jefe del laboratorio del departamento de seguridad laboral

Járkov, Ucrania · contrato n.º 2505 dp · tratamiento del 17 al 23.03.1999, mediciones de control tras 439 horas de funcionamiento · acta del 18.05.1999

PRODUCTOXADO RVScompuesto de reparación y restauración, introducido en el sistema de lubricación del equipo en tres etapas

OBJETO DE ENSAYOTurbocompresor K-500-61-1n.º de estación 8 · compresor, reductor, motor eléctrico, bomba principal de aceite

TIPO DE DOCUMENTOActa de recepción de trabajos
con acta de mediciones (anexo n.º 1)

Resultados clave

↓30-60%

desplazamiento vibratorio en los cojinetes del equipo, 5-45 → 4-17 µm

↑12,2%

presión de aceite de la bomba principal, 4,9 → 5,5 atm

CONJUNTO DEL EQUIPO	PUNTOS DE MEDICIÓN	QUÉ SE MIDIÓ
Compresor K-500-61-1	1, 2	Desplazamiento vibratorio en tres direcciones
Reductor, piñones	3, 4	Desplazamiento vibratorio en tres direcciones
Reductor, rueda dentada	5, 6	Desplazamiento vibratorio en tres direcciones, nivel de ruido
Motor eléctrico	7, 8	Desplazamiento vibratorio en tres direcciones
Bomba principal de aceite	GMN	Desplazamiento vibratorio, presión en el sistema de lubricación

Desplazamiento vibratorio por conjuntos del equipo, µm: antes del tratamiento → tras 439 horas de funcionamiento

PUNTO DE MEDICIÓN · CONJUNTO	VERTICAL	TRANSVERSAL	AXIAL
1 · compresor	11 → 6	9 → 4	13 → 6
2 · compresor	16 → 9,5	8 → 6	24 → 15
3 · reductor, piñones	22 → 4	10 → 7	32 → 15
4 · reductor, piñones	10 → 7	13 → 6	32 → 15
5 · reductor, rueda dentada	5 → 7	5 → 6	9 → 8
6 · reductor, rueda dentada	10 → 5	8 → 8	8 → 8
7 · motor eléctrico	12 → 4	9 → 5	40 → 16
8 · motor eléctrico	9 → 5	10 → 8,5	23 → 17
GMN · bomba principal de aceite	45 → 4	30 → 5	35 → 6

Las mediciones fueron realizadas y certificadas por el personal de la estación de compresores del cliente. En la ficha superior figura el rango típico de reducción en los 27 puntos de medición.

Bomba principal de aceite: presión en el sistema de lubricación

INDICADOR	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS LAS TRES ETAPAS
Presión generada por la bomba principal de aceite	4,9 atm	5,5 atm

En cada una de las tres etapas del tratamiento la presión subió 0,2 atm a los 40–50 minutos de introducir el compuesto: la respuesta se repitió tres veces.

Nivel de ruido en la estación de compresores, dB

PUNTO DE MEDICIÓN	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 439 H DE FUNCIONAMIENTO
Punto 3′ del esquema de mediciones	97 dB	95 dB
Punto 5′ del esquema de mediciones	97 dB	96 dB

Sonómetro 2203 de Brüel & Kjær; los puntos de medición están señalados en el esquema del anexo n.º 1 del acta.

Conclusión del acta de recepción de trabajos

El acta, firmada por el ingeniero jefe de la Empresa Estatal «Planta Malyshev» y refrendada con el sello de la empresa, constata: «Los resultados de los ensayos demuestran la eficacia de la aplicación de la tecnología en la EE „Planta Malyshev“». Tras esa formulación hay mediciones realizadas y certificadas por el personal del cliente. Después de 439 horas de funcionamiento, el desplazamiento vibratorio en los cojinetes del compresor, del reductor y del motor eléctrico se redujo en un rango típico del 30-60 %, y en la bomba principal de aceite pasó de 45 a 4 µm en vertical y de 35 a 6 µm en el eje. La presión generada por la bomba de aceite subió de 4,9 a 5,5 atm: las holguras restauradas de la bomba vuelven a mantener la presión en el sistema de lubricación. El equipo no fue desmontado ni retirado del servicio: el compuesto se introdujo en el aceite de la máquina en funcionamiento.

Los resultados corresponden al turbocompresor K-500-61-1 de la estación de compresores de la Empresa Estatal «Planta Malyshev»; en otros equipos y en otros regímenes de explotación los indicadores pueden diferir. RVS es una denominación obsoleta de XADO, compuestos de generación cero; la generación actual de productos son los revitalizantes. El original del acta con firmas y sellos se publica íntegro y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos
Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes
Gel revitalizante para sistemas hidráulicosHidráulica · bombas · motores hidráulicos

Cómo se tratan estos conjuntos: Reductor Transmisión por engranajes Bomba

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