Torno 16K20: precisión y acabado recuperados sin desmontaje

Los juegos del husillo se cerraron, la vibración bajó, el acabado del torneado mejoró. Torno paralelo 16K20, «Zaporozhstal» S.A.. Ucrania · 2013.

«Zaporozhstal» S.A., taller mecánico · mediciones realizadas por una comisión de especialistas de la planta · aprobada por el director de ingeniería V. V. Buriak

Zaporiyia, Ucrania · tratamiento del 31.01 al 18.06.2013 · acta del 08.08.2013 · horas de servicio acumuladas 1280 h

PRODUCTOGel revitalizante XADOpara compresores y rodamientos · tratamiento del sistema de lubricación del torno sin detener la producción

OBJETO DE ENSAYOTorno paralelo 16K20inv. n.º 10512471 · conjunto del husillo, caja de velocidades, sistema de lubricación, accionamiento

TIPO DE DOCUMENTOActa de ensayos
«Zaporozhstal» S.A.firmada por la comisión de la planta y por el ingeniero jefe de XADO

Resultados clave

↑0,05-0,15mm

espesor de los dientes de la caja de velocidades, 5,8 → 5,9 y 6,0 → 6,15 mm

↓7,6%

potencia consumida bajo carga, 3,48-3,74 → 3,2-3,45 kW

↓59-89%

velocidad de vibración en los puntos de control, 1,23-1,71 → 0,10-0,70 mm/s

↓3,3-3,8×

rugosidad del torneado Ra, 7,98 → 2,1-2,4 µm

CONJUNTO DEL TORNO	ESTADO ANTES DEL TRATAMIENTO	QUÉ SE MIDIÓ
Conjunto del husillo	Holgura radial y juego axial excesivos en los rodamientos del husillo	Juegos de los rodamientos, salto radial y frontal del asiento
Caja de velocidades	Microdaños en las huellas de contacto de los engranajes cargados	Espesor de los dientes del piñón y de la rueda del husillo en la cuerda constante
Accionamiento, motor eléctrico	Torno en explotación en el taller mecánico	Corriente, tensión y potencia en las tres fases, en vacío y bajo carga
Torno completo	Ovalidad del torneado 0,03 mm, rugosidad Ra 7,98 µm — clase 4	Vibración en siete puntos de control, ovalidad y Ra de la pieza patrón

Precisión del husillo y geometría de los dientes de la caja de velocidades

PARÁMETRO	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 1280 H	VARIACIÓN
Juego axial de los rodamientos del husillo	0,05 mm	0,02 mm	−0,03 mm
Juego radial de los rodamientos del husillo	0,03 mm	0,015 mm	−0,015 mm
Salto radial del asiento del husillo	0,03 mm	0,01 mm	−0,02 mm
Salto frontal del asiento del husillo	0,01 mm	0,005 mm	−0,005 mm
Espesor de los dientes del piñón de la caja, 3 dientes	5,8 mm	5,9 mm	+0,1 mm
Espesor de los dientes de la rueda del husillo, 3 dientes	6,0 mm	6,15 mm	+0,15 mm

Juegos y saltos — comparador de reloj ICh-10; espesor de los dientes en la cuerda constante de 3,0 mm con m = 3,5 — pie de rey para engranajes ShZN-18.

Consumo eléctrico del accionamiento del torno en las tres fases

RÉGIMEN Y PARÁMETRO	FASE A	FASE B	FASE C
Corriente bajo carga	9,81 → 8,9 A	10,1 → 9,2 A	9,95 → 9,0 A
Potencia bajo carga	3,48 → 3,2 kW	3,74 → 3,45 kW	3,52 → 3,22 kW
Corriente en vacío	7,83 → 7,05 A	7,65 → 7,1 A	7,76 → 6,98 A
Potencia en vacío	2,92 → 2,6 kW	2,89 → 2,53 kW	3,01 → 2,67 kW

Pinza amperimétrica ATK2200. Según las conclusiones del acta, en el ciclo de torneado bajo carga la corriente se redujo un 9,6 % y la potencia un 7,6 %; en vacío, un 9 % y un 11 %.

Vibración en los puntos de control del cabezal y de la bancada

PUNTO DE MEDICIÓN	ACELERACIÓN, m/s²	VELOCIDAD, mm/s	DESPLAZAMIENTO, µm
Rodamiento delantero, vertical	3,56 → 3,49	1,28 → 0,19	4,84 → 1,62
Rodamiento delantero, horizontal	8,8 → 3,69	1,53 → 0,7	4,25 → 3,22
Rodamiento trasero, vertical	5,59 → 2,44	1,39 → 0,21	3,99 → 2,12
Bancada junto al rodamiento trasero, horizontal	9,93 → 5,24	1,71 → 0,7	18,9 → 4,0
Bancada junto al rodamiento trasero, axial	7,46 → 4,8	1,32 → 0,17	4,18 → 1,72
Bancada, apoyo izquierdo, horizontal	4,08 → 2,12	1,26 → 0,1	4,4 → 1,54
Bancada, apoyo derecho, horizontal	3,49 → 2,33	1,23 → 0,14	3,99 → 2,48

Vibrómetro SENDIG 911, siete puntos de control; la reducción se registró en todos los puntos y en las tres magnitudes de vibración.

Pieza patrón torneada en el torno

PARÁMETRO DEL TORNEADO	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 1280 H
Ovalidad del torneado	0,03 mm	0,01 mm
Rugosidad superficial Ra	7,98 µm — clase 4	2,1-2,4 µm — clase 6

La pieza se torneó siempre en el mismo régimen: 800 rpm, avance 0,15 mm/rev, profundidad de corte 1,0 mm.

Conclusiones de la comisión de la planta

La comisión de especialistas de «Zaporozhstal» S.A., con las mediciones finales tras 1280 h de servicio acumuladas, constató: en el ciclo de torneado bajo carga y con regímenes de corte fijos, la corriente consumida disminuyó un 9,6 % y la potencia consumida, un 7,6 %; el salto radial del husillo se redujo de 0,03 mm a 0,01 mm, y el juego axial de los rodamientos, de 0,05 mm a 0,02 mm; el nivel de vibración «disminuyó en todos los puntos de control al menos un 56 %, y en algunos puntos de los rodamientos del husillo los parámetros de vibración disminuyeron más de 2 veces»; el espesor de los dientes de control en los engranajes de la caja aumentó en 0,05-0,15 mm, y las huellas de contacto de los engranajes cargados «se volvieron visualmente más lisas, sin los microdaños que se apreciaban a simple vista antes de comenzar el tratamiento»; la rugosidad de la superficie torneada mejoró en 2 clases: de Ra 7,98 µm a Ra 2,1-2,4 µm. El tratamiento del sistema de lubricación con los revitalizantes XADO se realizó sin detener el torno y sin desmontar sus conjuntos; según la valoración de la comisión, los parámetros geométricos del torno y el nivel de vibración de los rodamientos del husillo corresponden a los parámetros de precisión de un torno tras una reparación general.

Los resultados corresponden al torno paralelo 16K20 (inv. n.º 10512471) del taller mecánico de «Zaporozhstal» S.A. en los regímenes de medición indicados; en otros equipos y bajo otras condiciones los valores pueden diferir. El original del acta del 08.08.2013 se publica íntegro y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos
Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes

Cómo se tratan estos conjuntos: Rodamientos Transmisión por engranajes Caja de cambios

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