PROTOCOLO DE ENSAYOS|ENERGÍA · TRANSPORTE AUTOMOTOR|MOTOR DE COMBUSTIÓN · CAJA DE CAMBIOS

IE A068PROTOCOLO N.º 0208 DEL 13 DE AGOSTO DE 2002

Motor y caja del UAZ-69: más compresión, escape más limpio, las marchas entran más fácil

La compresión subió en todos los cilindros, el escape se limpió, las marchas entraron con más facilidad. Automóvil UAZ-69, EAD «Elektrorazpredelenie», Plovdiv.

EAD «Elektrorazpredelenie», Plovdiv · firmas: jefe de garaje Zapryan Raychev, mecánico Hristo Bonev · medición de gases de escape — Autoservicio «FORD», B. Yordanov

Plovdiv, Bulgaria · mediciones del 11.07.2002 y del 13.08.2002 · protocolo en formulario de «MAY» OOD del 13.08.2002

PRODUCTOTratamiento con tecnología XADOse trataron el motor y la caja de cambios del vehículo

OBJETO DEL ENSAYOAutomóvil ligero UAZ-69matrícula n.º RV 1344 VV · motor de gasolina, 4 cilindros

TIPO DE DOCUMENTOProtocolo de comisión
con firmas y sellos

Resultados clave

↑8%

compresión por cilindros, 7,5-8,0 → 8,0-9,0 atm

↓43-50%

toxicidad del escape, CO 6,58 → 3,75 % y CH 375 → 187 ppm

EQUIPO Y CONJUNTO	KILOMETRAJE AL INICIO DEL ENSAYO	QUÉ SE MIDIÓ
UAZ-69, matrícula n.º RV 1344 VV — motor, 4 cilindros	126 000 km	Compresión en cada uno de los cuatro cilindros; CO y CH en los gases de escape
El mismo vehículo — caja de cambios	126 000 km	Evaluación del funcionamiento en servicio: ruido, entrada de las marchas

Compresión del motor por cilindros

CILINDRO	ANTES DEL TRATAMIENTO, ATM	DESPUÉS, ATM	INCREMENTO, ATM
I	7,5	8,0	+0,5
II	7,5	8,0	+0,5
III	8,0	9,0	+1,0
IV	8,0	9,0	+1,0

La compresión aumentó en los cuatro cilindros. El aumento está limitado por el valor nominal de fábrica del motor: por encima de él la compresión no puede subir.

Toxicidad de los gases de escape

INDICADOR	ANTES DEL TRATAMIENTO	DESPUÉS	VARIACIÓN
CO, % en el escape	6,58 %	3,75 %	−43 %
CH, ppm	375 ppm	187 ppm	−50 %

La medición de los gases de escape la realizó y certificó con su sello un ejecutor externo — Autoservicio «FORD», B. Yordanov.

Conclusiones del protocolo

La comisión de EAD «Elektrorazpredelenie» de Plovdiv, junto con «MAY» OOD, registró como resultado del tratamiento con la tecnología XADO: 1. Aumentó la compresión en los cilindros en un 8 % de media. 2. Disminuyó la emisión de sustancias tóxicas en el escape en un 43 – 50 %. 3. Mejoraron los parámetros de la caja de cambios: desapareció el ruido durante el funcionamiento y las marchas pasaron a entrar con mayor facilidad. El vehículo llegó al tratamiento con 126 000 km de recorrido y, ya tras 2 680 km de servicio normal, la compresión aumentó en los cuatro cilindros, mientras que el contenido de CO y CH en los gases de escape cayó aproximadamente a la mitad. El motor y la caja no se desmontaron ni se repararon: el resultado se obtuvo en un vehículo que siguió trabajando a diario.

Los resultados corresponden al motor de gasolina y a la caja de cambios del automóvil UAZ-69 con 126 000 km de recorrido, en las condiciones de servicio de EAD «Elektrorazpredelenie», Plovdiv; en otros equipos y en otros regímenes los indicadores pueden diferir. El original del protocolo n.º 0208 del 13.08.2002, con firmas y sellos, se publica íntegro y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina
Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor de gasolina Grupo cilindro-pistón

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