PROTOCOLO DE EXPERIMENTO|MINERÍA · TRANSPORTE POR CARRETERA|MOTOR · CAJA DE CAMBIOS

IE B024PROTOCOLO DE EXPERIMENTO EN EL PARQUE MÓVIL DE LA MINA

ZIL 433: compresión y presión de aceite suben sin desmontar el motor

La compresión subió en todos los cilindros medidos, se igualaron entre sí y el aceite recuperó presión. Camión ZIL 433, Mina «Troyanovo-3», Maritsa-iztok.

Mini «Maritsa-iztok» EAD, sucursal mina «Troyanovo-3», parque móvil · experimento realizado junto con OOD «May», Plovdiv — distribuidor de XADO

Mednikarovo, Bulgaria · mediciones del 06.04.2004 y 01.06.2004 · periodo de observación 56 días

PRODUCTOGel revitalizante XADOal sistema de lubricación del motor 63 ml · al depósito de combustible 27 ml · a la caja de cambios 36 ml

OBJETO DEL ENSAYOCamión ZIL 433motor de 8 cilindros · sistema de combustible · caja de cambios

TIPO DE DOCUMENTOProtocolo de experimento
de la mina «Troyanovo-3»firmado por los cinco participantes del experimento

Resultados clave

↑14-33%

compresión en los cilindros, 18-22 → 24-26 atm

↑46-50%

presión de aceite a 300-1200 rpm, 2,6-4,2 → 3,8-6,2 bar

EQUIPO	KILOMETRAJE AL INICIO DEL ENSAYO	QUÉ SE MIDIÓ
Camión ZIL 433, motor de 8 cilindros	53 413 km	Compresión en los cilindros, presión de aceite en el sistema de lubricación del motor

Compresión en los cilindros del motor

CILINDRO	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 1556 KM	VARIACIÓN
N.º 5	22 atm	26 atm	+18,2 %
N.º 7	18 atm	24 atm	+33,3 %
N.º 8	21 atm	24 atm	+14,3 %

Medición en tres de los ocho cilindros; antes y después, en los mismos cilindros. La dispersión entre ellos se redujo de 4 atm a 2 atm.

Presión de aceite en el sistema de lubricación del motor

RÉGIMEN DE GIRO, RPM	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 1556 KM	VARIACIÓN
300	2,6 bar	3,8 bar	+46,2 %
800	2,8 bar	4,2 bar	+50,0 %
1000	3,0 bar	4,4 bar	+46,7 %
1200	4,2 bar	6,2 bar	+47,6 %

Ambos ciclos de medición se realizaron con la misma temperatura del motor, 45-50 °C: el régimen es directamente comparable.

Lo que registró el protocolo

El protocolo de la mina «Troyanovo-3» registró, tras 1556 km de explotación normal: «El aumento de la presión de aceite fue: a 300 rpm, +46 %; a 800 rpm, +50 %; a 1 000 rpm, +46 %; a 1 200 rpm, +48 %». La compresión aumentó en los tres cilindros medidos — 18-22 → 24-26 atm —, y el mayor incremento lo dio el más débil de ellos, el cilindro n.º 7: 18 → 24 atm. Así trabaja el revitalizante: el recubrimiento crece donde hay desgaste, se restablece la estanqueidad del grupo cilindro-pistón y los cilindros se igualan entre sí. En un punto aparte, el protocolo señala: «Se observó una reducción del ruido de funcionamiento de la caja de cambios». El experimento se realizó en presencia de representantes de la mina «Troyanovo-3» y de OOD «May», Plovdiv.

Los resultados corresponden al camión ZIL 433 con motor de 8 cilindros en explotación minera; en otros equipos y en otros regímenes los valores pueden diferir. El experimento se realizó con la participación del distribuidor de XADO, OOD «May», Plovdiv. El protocolo original se publica íntegro y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor diésel Caja de cambios

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