Sistemas de combustible de motores

Se tratan los sistemas de combustible de motores diésel y de gasolina mediante una única aplicación del gel revitalizante XADO para equipos de inyección de combustible en el depósito de combustible. El objetivo es la reparación regeneradora y la protección contra el desgaste de los componentes del equipo de inyección sin desmontaje, en régimen de explotación normal.

Metodología de tratamiento de los sistemas de combustible de motores diésel y de gasolina con gel revitalizante XADO

Qué se trata

Sistemas de combustible operativos de cualquier tipo.
Sistemas de combustible que no tengan componentes con un 100% de desgaste ni daños mecánicos.
Sistemas de combustible de motores diésel: se recomienda realizar el tratamiento con un combustible acorde a la temporada.

Cuándo no se realiza el tratamiento

No son aptos para el tratamiento los sistemas de combustible que tengan componentes con un 100% de desgaste y daños mecánicos.
Los dispositivos filtrantes adicionales (no originales) pueden reducir la eficacia de la revitalización.

Preparación

Preparar la cantidad necesaria de gel revitalizante XADO para equipos de inyección de combustible de motores diésel y de gasolina conforme a las tablas 24.1 y 24.2, en función de la cilindrada del motor.
Para alcanzar la máxima eficacia de la revitalización de la bomba de inyección de alta presión, se recomienda, antes del tratamiento del sistema de combustible de un motor diésel, lavar el sistema de combustible con el «Limpiador integral del sistema de combustible para motor diésel Verylube JET 100^*» o con el producto integral para la limpieza del sistema de combustible del motor «DIESEL-LUX».
Para alcanzar el máximo efecto de revitalización, se recomienda, antes del tratamiento del sistema de combustible de un motor de gasolina, lavar el sistema de combustible con el limpiador integral «Benzobak» o con el «Limpiador integral del sistema de combustible para motor de gasolina Verylube JET 100^*».
Realizar el tratamiento una vez consumido el combustible con el limpiador del sistema de combustible.

Normas de consumo

Compuesto	Norma	Cómo y cuándo
Gel revitalizante XADO para equipos de inyección de combustible de motores diésel	Cilindrada del motor → tubos (9,0 ml) o botes de aerosol: Hasta 5 l — 1; 5-15 l — 2; 15-30 l — 3; 30-75 l — 4; 75-100 l — 5; 100-140 l — 6; 140-175 l — 7; 175-200 l — 8; 200-225 l — 9; 225-260 l — 10; 260-300 l — 11	Aplicar en el depósito de combustible con una cantidad mínima de combustible.
Gel revitalizante XADO para equipos de inyección de combustible de motores de gasolina	Cilindrada del motor → tubos (9,0 ml) o botes de aerosol: Hasta 5 l — 1; 5-15 l — 2; 15-30 l — 3; 30-75 l — 4; 75-100 l — 5; 100-140 l — 6; 140-175 l — 7; 175-200 l — 8; 200-225 l — 9; 225-260 l — 10; 260-300 l — 11	Norma para motores de uso industrial. Aplicar en el depósito de combustible con una cantidad mínima de combustible.
Gel revitalizante XADO para equipos de inyección de combustible (norma duplicada)	Duplicar la norma recomendada	En caso de fuerte desgaste de los componentes del sistema de combustible (más del 50%).
Limpiador integral del sistema de combustible para motor diésel Verylube JET 100^*	250 ml por 50 l de combustible diésel	Se aplica en el depósito de combustible para lavar el sistema de combustible antes del tratamiento.
Producto integral para la limpieza del sistema de combustible del motor «DIESEL-LUX»	1 tubo de 10 ml por 20 l de combustible diésel	Se aplica en el depósito de combustible para lavar el sistema de combustible antes del tratamiento.
Limpiador integral «Benzobak»	1 tubo de 10,0 ml por 20 l de gasolina	Se aplica en el depósito de combustible para lavar el sistema de combustible de un motor de gasolina antes del tratamiento.
Limpiador integral del sistema de combustible para motor de gasolina Verylube JET 100^*	250 ml por 50 l de gasolina	Se aplica en el depósito de combustible para lavar el sistema de combustible de un motor de gasolina antes del tratamiento.

Etapas del tratamiento

Preparar la cantidad necesaria de gel revitalizante XADO para equipos de inyección de combustible conforme a las tablas 24.1 y 24.2, en función de la cilindrada del motor, y aplicarla en el depósito de combustible con una cantidad mínima de combustible. El tratamiento se realiza en una sola etapa.
Llenar el depósito de combustible.
Explotar el motor en régimen normal.80 horas-motor de funcionamiento del motor o 4000 km de recorrido

Después del tratamiento

La revitalización se considera finalizada tras 80 horas-motor de funcionamiento del motor o 4000 km de recorrido.

A qué prestar atención

Un signo característico del inicio de la revitalización es la mejora del funcionamiento del mecanismo (reducción del nivel de ruido, de las vibraciones, de la opacidad de los gases de escape) ya tras 10 horas de funcionamiento del motor.
Si transcurridas 10 horas de funcionamiento (o 500 km de recorrido) no se produce una mejora en el funcionamiento del mecanismo, la causa más probable es un diagnóstico erróneo.
Los dispositivos filtrantes adicionales (no originales) pueden reducir la eficacia de la revitalización.
En caso de fuerte desgaste de los componentes del sistema de combustible (más del 50%) es necesario duplicar la norma recomendada.

Compuestos para estos conjuntos

Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel industriales — de tractor, de locomotora, marinos y grupos electrógenos.
Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina de cuatro tiempos con sistema de aceite de hasta 30 l.

Actas sobre este conjunto

GP UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 2-13% — compresión por cilindros del motor de gasolina GAZ-52, 7,1-9,6 → 8,5-9,8 kgf/cm² (máximo puntual del 32 %)
EE UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 35,4% — compresión en el cuarto cilindro, 6,5 → 8,8 kgf/cm²
OOO «Transservis» · 2013↑ 2,5atm — compresión en los cilindros, 28-29 → 31 atm
S.A. «NKMZ», taller de transporte · 2013↑ 0,2bar — compresión en el cilindro más débil, 8,0 → 8,2 bar; en los demás, variaciones dentro de 0,5 bar
ChAAP «Promin» · 2012↑ 3,9-8,3% — compresión por cilindros, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 kgf/cm²
PTP «Pavlogradpogruztrans» · 2012↑ 25-36% — compresión de los cilindros desgastados, posición 5 del controlador, 22-24 → 30 kgf/cm²

Todas las 82 en el catálogo →

* Verylube JET 100 — lavado del sistema de combustible del motor diésel; actualmente XADO RED CLEANER (diésel)

La gama de productos XADO ha cambiado desde la publicación de la instrucción. Consulte las particularidades de aplicación y la dosificación de los productos actuales con un especialista técnico de XADO.

Fuente: Instrucción de uso de los geles revitalizantes XADO IE-24.6-25612000-005-2008, páginas 63–65.