Motor diésel marino
Motor diésel marino de cuatro tiempos de hasta 750 rpm con separador y filtro de doble cámara. Se trata junto con el equipo de inyección de combustible.
Motor diésel marino auxiliar con turboalimentación: cárter de aceite de 500 l, cilindrada de 88,2 l
La dosis coincide con la norma de la clase: 0,9 ml por litro. La diferencia está en otro punto: el ciclo puede prolongarse hasta 550 horas en caso de desgaste elevado. Motores diésel industriales →
Qué se trata
- Motor diésel operativo, sin piezas con 100 % de desgaste ni daños mecánicos.
- Se han eliminado las fugas de aceite y las causas del consumo excesivo por combustión, se han sustituido los filtros y se ha limpiado el separador.
Qué se mide antes y después
| Parámetro | Instrumento | Cómo y cuándo |
|---|---|---|
| Presión máxima de compresión o vacío residual en cada cilindro | instrumentos de medición especiales | A temperatura fija. |
| Presión máxima de combustión en cada cilindro | maxímetro (dispositivo de válvula) | — |
| Volumen de combustible consumido por unidad de tiempo | caudalímetro de combustible | A ralentí o en regímenes fijos. |
| Presión del aceite a temperatura fija | manómetro de serie o calibrado | — |
| Temperatura de los gases de escape en el colector | termómetro sin contacto (pirómetro) | — |
| Consumo de aceite por combustión durante un intervalo fijo | recipiente graduado | — |
Normas de consumo
| Compuesto | Norma | Cómo y cuándo |
|---|---|---|
| Gel para motores diésel | 0,9 ml por 1 litro de aceite de serie por etapa | Cárter de 500 l: 450 ml por etapa, 1350 ml para las tres etapas. Disolver en 8–10 l de aceite limpio a 40–60 °C. |
| Gel para el equipo de inyección de motores diésel | según la cilindrada del motor, tabla 20.1 | Para una cilindrada de 88,2 l: 5 tubos. |
Etapas del tratamiento
- Introducir la primera dosis por la boca de llenado de aceite con el motor caliente.Inicio del cómputo de horas de trabajo
- Segunda etapa: igual que la primera.Al cabo de 8–12 horas motor
- Tercera etapa: igual que la primera.Otras 8–12 horas motor después
Después del tratamiento
- El ciclo completo es de al menos 400 horas motor; con desgaste elevado se prolonga hasta 550.
- El tratamiento de la bomba de alta presión se considera terminado tras 250 horas motor de funcionamiento del motor principal.
A qué prestar atención
- El tratamiento del sistema de combustible debe realizarse con combustible correspondiente a la estación del año.
- Con un desgaste del equipo de inyección superior al 50 %, la dosis para la bomba de alta presión se duplica.
- Si tras 10 horas de funcionamiento no hay mejora, lo más probable es que el diagnóstico sea erróneo.
Dónde ya se ha tratado motor diésel marino
- EE «Ukrvodput» · 2001↑ 19,3-37,2% — compresión en los cilindros, 22,6-24,8 → 29,0-31,0 kgf/cm²
Fuente: Metodología aplicada XADO, ingeniero jefe I. N. Sharaikin. Norma de la clase: instrucción IE-24.6-25612000-005-2008, metodología n.º 20. Análisis: state/DRIVE_METHODS.md.