Редуктор машини МЧТ-125: метал наріс на зубах, зазори в опорах зменшилися

Метал наріс на зубах обох ступенів, зазори в опорах зменшилися, зачеплення стало щільнішим. Редуктор машини МЧТ-125, ВАТ «Дніпрошина». Україна · 2002.

ВАТ «Дніпрошина» · акт затвердив головний інженер С. І. Горяїнов · підписали інженер-конструктор А. В. Конюхов (ВАТ «Дніпрошина»), інженери І. М. Шарайкін та О. А. Лобач (ТОВ «ХАДО»)

Україна · обробка 11.04–02.08.2002, цикл 468 годин · акт від 02.08.2002

ПРОДУКТРевіталізанти ХАДОобробка за ХАДО-технологією · цикл 468 годин

ОБ'ЄКТ ОБРОБКИДвоступеневий редуктор
машини МЧТ-125ведуча шестерня та ведені зубчасті колеса обох ступенів · шість підшипникових опор

ТИП ДОКУМЕНТААкт ВАТ «Дніпрошина»
від 02.08.2002чотири підписанти, затверджений головним інженером підприємства

Ключові результати

↑0,05-0,15мм

товщина зуба на колесах обох ступенів, 5,1-9,7 → 5,2-9,8 мм

↓20-30%

радіальний зазор підшипникових опор, 0,10-1,15 → 0,08-0,90 мм

↓3,95%

робочий бічний зазор у зачепленні, 1,77 → 1,70 мм

ОБЛАДНАННЯ	СТАН ДО ОБРОБКИ	ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Машина МЧТ-125, зубчаста передача редуктора	За оцінкою акта — знос понад 100 %; на робочих поверхнях зубів глибокі раковини та дрібні риски	Товщина зуба на ведучій шестерні та двох ведених колесах, робочий бічний зазор у зачепленні
Підшипникові опори того самого редуктора	Радіальний зазор правої опори кулькового радіально-упорного підшипника — 1,15 мм	Радіальний зазор шести опор: кулькової радіально-упорної, роликової сферичної дворядної, радіально-упорної

Товщина зуба до та після обробки, мм

ВУЗОЛ І ВИСОТА ЗАМІРУ	ДО	ПІСЛЯ	ПРИРІСТ
1-й ступінь, ведене зубчасте колесо (h = 4 мм)	5,10-5,15	5,20-5,25	0,10-0,15
2-й ступінь, ведуча шестерня (h = 5 мм)	7,20-7,40	7,35-7,45	0,05-0,15
2-й ступінь, ведуча шестерня (h = 9 мм)	9,55-9,70	9,60-9,75	0,05
2-й ступінь, ведене зубчасте колесо (h = 5 мм)	7,40-7,85	7,55-7,85	0-0,15
2-й ступінь, ведене зубчасте колесо (h = 9 мм)	9,70	9,70-9,80	0-0,10

Біля кожної мітки на колесі вимірювали три зуби поспіль — усього 36 точок; приріст металу зафіксовано на 32 з них.

Зазори в зачепленні та підшипникових опорах, мм

ЗАМІР	ДО	ПІСЛЯ	ЗМІНА
Робочий бічний зазор між зубами	1,77	1,70	−0,07
Кульковий радіально-упорний підшипник, права опора	1,15	0,90	−0,25
Радіально-упорний підшипник, ліва опора	0,20	0,14	−0,06
Роликовий сферичний дворядний підшипник, права опора	0,10	0,08	−0,02
Кульковий радіально-упорний підшипник, ліва опора	0,09	0,08	−0,01
Радіально-упорний підшипник, права опора	0,08	0,07	−0,01
Роликовий сферичний дворядний підшипник, ліва опора	0,02	0,02	0

Найбільше зношена права опора кулькового радіально-упорного підшипника — 1,15 мм до обробки; відносну зміну в шапці подано за трьома опорами з найбільшим зазором.

Висновок акта

Комісія ВАТ «Дніпрошина» та ТОВ «ХАДО» записала в акті від 02.08.2002: «На момент початку обробки редуктор мав знос понад 100%. Цим фактом пояснюється незначний приріст на робочих поверхнях зубів, а також неповне зникнення глибоких раковин. Проте можна зробити висновок, що після проведення обробки редуктора ревіталізантами ХАДО знос було повністю зупинено. Робоча поверхня зубів набула гладкої форми, зникли дрібні риски та раковини». Стан вузла до обробки — глибокі раковини на зубах і зазор 1,15 мм у найзношенішій опорі — тут не застереження, а умова роботи: за 468 годин метал додався на зубах обох ступенів, а зазори в опорах і в зачепленні зменшилися.

Результати стосуються двоступеневого редуктора машини МЧТ-125 в умовах ВАТ «Дніпрошина»; за іншого стану вузла та режиму роботи показники можуть відрізнятися. Обробку та заміри виконували спільно ВАТ «Дніпрошина» і ТОВ «ХАДО». Оригінал акта від 02.08.2002 публікується цілком і доступний для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревіталізант для редукторівРедуктори · КПП · зубчасті передачі
Гель-ревіталізант для компресорів і підшипниківКомпресори · підшипники · шпинделі

Як обробляють такі вузли: Редуктор Зубчаста передача Підшипники

← Весь каталог