Бензинові чотиритактні двигуни
Відновлювальний ремонт і захист від зносу працездатних бензинових чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння з об'ємом мастильної системи до 30 л без зупинки на ремонт і розбирання. Гель вноситься у штатну оливу в три етапи без заміни оливи, за потреби паралельно обробляється паливна система.
Методика обробки гелем-ревitalізантом ХАДО бензинових чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння з об'ємом мастильної системи до 30 л
Що обробляється
- Працездатні бензинові чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння з об'ємом мастильної системи до 30 л.
- У тому числі двигуни з турбонаддувом.
- Двигуни, які не мають деталей зі 100% зносом і механічними пошкодженнями.
- Нові двигуни — за окремою нормою витрати (графа таблиці 22.1 «для обробки нового двигуна»).
- Паливна система бензинового двигуна — «Гелем-ревіталізантом ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів» в один етап, паралельно з обробкою мастильної системи.
Коли обробка не проводиться
- Обробці не підлягають двигуни, що мають деталі зі 100% зносом і механічними пошкодженнями.
- При зносі циліндрів, що наближається до критичного, або механічних пошкодженнях робочої поверхні циліндрів глибиною понад 0,15 мм основній обробці має передувати додаткова обробка робочої поверхні циліндрів «Гелем-ревіталізантом ХАДО для циліндрів».
Підготовка
- Усунути витоки та причини підвищеної витрати оливи на чад (рекомендується перед обробкою).
- Промити мастильну систему двигуна очисником мастильної системи: внести очисник у стару оливу з розрахунку 100,0 мл на 1 літр штатної оливи в двигуні; експлуатувати двигун у штатному режимі 15-25 годин; злити стару оливу, замінити фільтр тонкого очищення або промити відцентровий фільтр очищення оливи; залити свіжу оливу і проводити обробку за п.п. 22.4.1-22.4.5.
- Для повного видалення лакових відкладень на поршнях і поршневих кільцях — перед заміною оливи та початком обробки провести розкоксування циліндропоршневої групи препаратом VERYLUBE «Антикокс»* з розрахунку 1 туба (об'ємом 10,0 мл) на 1 циліндр; порядок застосування — згідно з інструкцією на упаковці.
- Перед обробкою паливної системи рекомендується промити її комплексним очисником «Бензобак»** або «Комплексним очисником паливної системи для бензинового двигуна «Verylube SET 100»; обробка гелем проводиться після витрачання бензину з очисником паливної системи.
- Прогріти двигун до робочої температури (перед кожним етапом внесення гелю).
Що вимірюється до і після
| Параметр | Прилад | Як і коли |
|---|---|---|
| Величина компресії в кожному циліндрі | Компресометр або компресограф | До початку і після закінчення повного циклу обробки. Порядок проведення замірів компресії викладено в додатку № 4. |
| Об'єм витрачуваного палива в режимі холостого ходу або фіксованих робочих режимах за одиницю часу | Визначення різниці залишкових об'ємів палива | За фіксований проміжок роботи двигуна. Допускається проводити заміри часу роботи двигуна при фіксованих режимах на однаковій кількості палива. |
| Тиск оливи | — | При фіксованій температурі двигуна в режимі холостого ходу або визначених обертах. |
| Потужність двигуна | Спеціальний стенд | Вимірювання проводяться на спеціальному стенді. |
Норми витрати
| Склад | Норма | Як і коли |
|---|---|---|
| Гель-ревіталізант ХАДО для бензинових двигунів | Об'єм мастильної ванни двигуна 3-10 л — 3 шт. тюбиків або аерозольних балончиків; схема обробки за етапами 1+1+1; для обробки нового двигуна — 2 шт. | Внесення в масłозаливну горловину двигуна, таблиця 22.1. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для бензинових двигунів | Об'єм мастильної ванни двигуна 11-20 л — 6 шт.; схема обробки за етапами 2+2+2; для обробки нового двигуна — 4 шт. | Внесення в оливозаливну горловину двигуна, таблиця 22.1. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для бензинових двигунів | Об'єм мастильної ванни двигуна 21-30 л — 9 шт.; схема обробки за етапами 3+3+3; для обробки нового двигуна — 6 шт. | Внесення в оливозаливну горловину двигуна, таблиця 22.1. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів | Робочий об'єм бензинового двигуна до 6 л — 1 аерозольний балончик на паливний бак | Таблиця 22.2 (норма для гелів промислового призначення). Вноситься в паливний бак з мінімальною кількістю палива, в один етап. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів | Робочий об'єм бензинового двигуна понад 6 л — 2 аерозольних балончики на паливний бак | Таблиця 22.2 (норма для гелів промислового призначення). Вноситься в паливний бак з мінімальною кількістю палива, в один етап. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів | При сильному зносі компонентів паливної системи (понад 50%) необхідно подвоїти рекомендовану норму | Поправка до таблиці 22.2. |
| Очисник мастильної системи | 100,0 мл на 1 літр штатної оливи в двигуні | Вноситься в стару оливу перед промиванням мастильної системи. |
| Препарат VERYLUBE «Антикокс»* | 1 туба (об'ємом 10,0 мл) на 1 циліндр | Розкоксування циліндропоршневої групи перед заміною оливи та початком обробки. |
| Комплексний очисник «Бензобак»** | 1 тюбик об'ємом 10,0 мл на 20 л бензину | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи. |
| Очисник «Verylube SET 100» | 250 мл на 50 л бензину | Вноситься в паливний бак для промивання паливної системи. |
| Гель-ревіталізант ХАДО для циліндрів | — | Розпилюється з аерозольного балона на стінки циліндрів прогрітого двигуна через свічковий отвір; норма витрати в тексті методики не зазначена. |
Етапи обробки
- Прогріти двигун до робочої температури. Внести необхідну кількість «гелю-ревіталізанту ХАДО для бензинових двигунів» в оливозаливну горловину двигуна відповідно до таблиці 22.1. Запустити двигун і попрацювати на холостому ходу не менше 2 хв. Продовжити експлуатацію двигуна у штатному режимі без перевантажень.Холостий хід не менше 2 хв
- Повторити дії п.п. 22.4.1-22.4.4: прогрівання, внесення гелю за таблицею 22.1, робота на холостому ходу не менше 2 хв, подальша експлуатація у штатному режимі без перевантажень.Через 150-250 км пробігу після першого етапу
- Повторити дії п.п. 22.4.1-22.4.4: прогрівання, внесення гелю за таблицею 22.1, робота на холостому ходу не менше 2 хв, подальша експлуатація у штатному режимі без перевантажень.Через 150-250 км пробігу після другого етапу
- Обробка паливної системи (паралельно з обробкою мастильної системи, в один етап): підготувати необхідну кількість гелю-ревіталізанту ХАДО для паливної апаратури бензинових двигунів відповідно до таблиці 22.2 залежно від робочого об'єму двигуна, внести в паливний бак з мінімальною кількістю палива, заповнити бак паливом, експлуатувати двигун у звичайному режимі.80 мотогодин роботи двигуна або 3500 км пробігу
Після обробки
- Обробка двигуна вважається закінченою після пробігу не менше 1500 км від початку першого етапу обробки.
- Після закінчення повного циклу проводяться вимірювання основних робочих параметрів двигуна (компресія, витрата палива, тиск оливи, потужність) і зіставляються із замірами до початку обробки.
- Ревіталізація паливної системи вважається закінченою після 80 мотогодин роботи двигуна або 3500 км пробігу.
- Характерною ознакою початку ревіталізації є поліпшення в роботі механізму (зниження рівня шуму, вібрацій, димності вихлопу) вже після 10 годин роботи двигуна.
- Після додаткової обробки циліндрів: запустити двигун у роботу, попрацювати 4-6 годин, потім обробити двигун гелем-ревіталізантом ХАДО через систему змащування в 3 етапи (п.п. 22.4.1-22.4.5) і експлуатувати у штатному режимі не менше 150 годин (або 3000 км) без перевантажень.
На що звернути увагу
- Для досягнення максимальної ефективності обробки залишкового ресурсу оливи має вистачити на період повного циклу обробки двигуна, тобто не менше ніж на 1500 км пробігу.
- Додаткові (нештатні) фільтрувальні пристрої в системі змащування двигуна можуть знизити ефективність ревіталізації.
- Додаткові (нештатні) фільтрувальні пристрої можуть знизити ефективність ревіталізації паливної системи.
- При сильному зносі компонентів паливної системи (понад 50%) необхідно подвоїти рекомендовану норму.
- При додатковій обробці циліндрів необхідно забезпечити зворотно-поступальний рух поршнів протягом 5-10 хв будь-яким зручним способом (наприклад, періодичним прокручуванням стартером).
- Експлуатація двигуна в період обробки ведеться у штатному режимі без перевантажень.
Додатки інструкції
Склади для цих вузлів
- Гель-ревіталізант для дизельних двигунівДизельні двигуни промислового призначення — тракторні, тепловозні, суднові, дизель-генератори.
- Гель-ревіталізант для бензинових двигунівБензинові чотиритактні двигуни з об'ємом оливної системи до 30 л.
- Гель-ревіталізант для відновлення циліндрівЦиліндри ДВЗ за значного зносу або пошкоджень робочої поверхні глибше 0,15 мм — наноситься на дзеркало циліндра перед основним обробленням.
Акти за цим вузлом
- ДП УкрНТЦ «Енергосталь» · 2013↑ 2-13% — компресія по циліндрах бензинового ГАЗ-52, 7,1-9,6 → 8,5-9,8 кгс/см² (одиничний максимум 32 %)
- ДП УкрНТЦ «Енергосталь» · 2013↑ 35,4% — компресія в четвертому циліндрі, 6,5 → 8,8 кгс/см²
- ТОВ «Транссервіс» · 2013↑ 2,5атм — компресія за циліндрами, 28-29 → 31 атм
- ПАТ «НКМЗ» · 2013↑ 0,2бар — компресія в найслабшому циліндрі, 8,0 → 8,2 бар; в інших циліндрах зміни в межах 0,5 бар
- ЧААП «Промінь» · 2012↑ 3,9-8,3% — компресія по циліндрах, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 кгс/см²
- ПТП «Павлоградпогрузтранс» · 2012↑ 25-36% — компресія зношених циліндрів, 5-та позиція контролера, 22-24 → 30 кгс/см²
- * VERYLUBE «Антикокс» — розкоксування циліндропоршневої групи; нині XADO RED ANTICARBON
- ** «Бензобак» — промивання паливної системи бензинового двигуна; нині XADO RED CLEANER (бензин)
Лінійка продукції ХАДО оновилася після виходу інструкції. Особливості застосування та дозування для нинішніх препаратів уточнюйте в технічного спеціаліста ХАДО.
Джерело: Інструкція із застосування гелів-ревіталізантів ХАДО ІЕ-24.6-25612000-005-2008, сторінки 59–62.