Traktor MTZ-82: Kompression ausgeglichen, weniger Kraftstoff und Öl

Kompression stieg und glich sich aus, Kraftstoff- und Ölverbrauch sanken, Getriebe lief störungsfrei. Russland · 2008. 12,5-24 % — Kompression je Zylinder.

Bäuerlicher Betrieb „Gawrilenko W.D.“ · Akt unterzeichnet vom Betriebsleiter und von Ingenieuren der Fa. XADO

Staniza Fastowezkaja, Rajon Tichorezk, Region Krasnodar · Behandlung 05.09.–01.11.2003 · Akt Oktober 2008

PRODUKTXADO Gel-Revitalisantsfür Dieselmotoren (3 Stufen) · für Einspritzpumpen · für Getriebe und Achsantriebe · für die Servolenkung · Öl XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4

BEHANDELTES OBJEKTTraktor MTZ-82,
Motor D-240Motor · Einspritzpumpe · Getriebebaugruppen · Servolenkung

DOKUMENTENARTAkt mit Unterschriften
und Betriebsstempel

Wichtigste Ergebnisse

Kompression über alle Zylinder ausgeglichen

↑12,5-24%

Kompression je Zylinder, 25-28 → 31-32 kgf/cm²

↓15,4%

Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, 1,88 → 1,59 l/h

↓7×

Ölverbrauch, 2,2 → 0,3 l in 6 h intensivem Betrieb

TECHNIK	LAUFLEISTUNG BEI BEHANDLUNGSBEGINN	GEMESSENE GRÖSSEN
Traktor MTZ-82, Kfz-Kennz. 2372 ke 23 RUS	2354 Betriebsstunden	Kompression an vier Zylindern, Kraftstoffverbrauch im Leerlauf, Ölverbrauch

Motor D-240 — Kompression je Zylinder, 581 Betriebsstunden Laufleistung

ZYLINDER	VOR DER BEHANDLUNG	NACH DER BEHANDLUNG	ÄNDERUNG
I	25,0 kgf/cm²	31,0 kgf/cm²	+6,0 kgf/cm² · +24,0 %
II	27,5 kgf/cm²	32,0 kgf/cm²	+4,5 kgf/cm² · +16,4 %
III	28,0 kgf/cm²	31,5 kgf/cm²	+3,5 kgf/cm² · +12,5 %
IV	26,0 kgf/cm²	31,5 kgf/cm²	+5,5 kgf/cm² · +21,2 %
Mittel über den Motor	26,6 kgf/cm²	31,5 kgf/cm²	+4,9 kgf/cm² · +18,3 %
Spreizung zwischen Extremwerten	3,0 kgf/cm²	1,0 kgf/cm²	auf ein Drittel gesunken

Kompressionsschreiber ZEGA 363. Der größte Zuwachs entfällt auf den schwächsten Zylinder: Die Schicht wächst dort, wo Verschleiß war, deshalb nähern sich die Zylinder einem Wert an. Laut Schlussfolgerung des Akts stieg die Kompression um 12-20 %.

Motor D-240 — Kraftstoff- und Ölverbrauch

KENNGRÖSSE	VOR DER BEHANDLUNG	NACH DER BEHANDLUNG	ÄNDERUNG
Laufzeit mit 100 ml Dieselkraftstoff, Leerlauf	3 min 12 s	3 min 47 s	+35 s
Spezifischer Kraftstoffverbrauch, Leerlauf	1,88 l/h	1,59 l/h	−15,4 %
Ölverbrauch in 6 Stunden intensivem Betrieb	2,2 l	0,3 l	−1,9 l · um das 7-Fache

Der Kraftstoffverbrauch wurde mit einer Messportion von 100 ml bei 581 Betriebsstunden ermittelt; der Ölverbrauch nach fünf Jahren Traktorbetrieb im Anschluss an die Behandlung.

Was wann behandelt wurde

BAUGRUPPE	BEHANDLUNG	ERGEBNIS
Motor D-240	XADO Gel-Revitalisant, 3 Stufen	Kompression stieg und glich sich aus, Kraftstoff- und Ölverbrauch sanken
Einspritzpumpe	XADO Gel-Revitalisant für Einspritzpumpen, 1 Stufe	Wiederherstellung der Plungerpaare — laut Akt Beitrag zur Kraftstoffersparnis
Getriebebaugruppen	XADO Gel-Revitalisant für Getriebe und Achsantriebe	5 Jahre Betrieb ohne Ausfälle
Servolenkung	XADO Gel-Revitalisant für Servolenkungen	5 Jahre Betrieb ohne Ausfälle

Die Behandlung erfolgte vom 05.09–01.11.2003 ohne Demontage der Baugruppen und ohne Stilllegung des Traktors.

Schlussfolgerungen des Akts

Der Betrieb und die Ingenieure von XADO haben im Akt festgehalten: 1. Die Messungen der Betriebsparameter des Motors D-240, der im Traktor MTZ-82 arbeitet, haben gezeigt, dass sich infolge der Behandlung des Motors mit XADO-Zusammensetzungen und nach einer Laufleistung von 581 Stunden die Kompression über alle Zylinder ausgeglichen und um 12-20 % erhöht hat. 2. Die Erhöhung der Kompression und ihr Ausgleich über die Zylinder zeugen von der Wiederherstellung des vorhandenen Verschleißes der Arbeitsflächen der Motorteile, von einer Steigerung der Motorleistung und von der Optimierung des Kraftstoffverbrennungsprozesses. 3. Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 15 % weist zudem auf die Wiederherstellung des Verschleißes der Plungerpaare der Einspritzpumpe sowie auf die Verringerung des Reibungskoeffizienten der Motorteile und der Getriebebaugruppen hin. 4. Während der 5 folgenden Betriebsjahre dieses Traktors arbeiteten alle Motorsysteme und das Getriebe störungsfrei, der Ölverbrauch sank von 2,2 Litern auf 0,3 l je 6 Stunden intensiven Traktorbetriebs, also etwa um das 7-Fache.

Die Ergebnisse beziehen sich auf den Traktor MTZ-82 mit dem Dieselmotor D-240 im Feldeinsatz eines bäuerlichen Betriebs; bei anderer Technik und anderen Betriebsweisen können die Werte abweichen. Das Original des Akts mit Unterschriften und Stempel wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
Revitalizant-Gel für HydrauliksystemeHydraulik · Pumpen · Hydraulikmotoren

So werden solche Baugruppen behandelt: Dieselmotor Zylinder-Kolben-Gruppe Pumpe

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