IE S056PRÜFBERICHT VOM 21. DEZEMBER 2000
Getriebe Ts2-750: Zähne bauten Metall auf im Betrieb, ohne Demontage
Die Zahndicke nahm an allen drei Stufen zu, Fresspuren glätteten sich, Rillen wurden flacher. Ukraine · 2000. 0,12-0,72 mm.
MMK Iljitsch, Unterschriften und Stempel
Wichtigstes Ergebnis
| GETRIEBESTUFE | ZUSTAND ZU PRÜFBEGINN | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| 1. Stufe — Ritzelwellen, Modul 6 | Rillenverschleiß von 0,5 mm im rechten Zahneingriff; Rille 1 mm und tiefe Fresspuren im linken | Zahndicke, je drei Zähne pro Ritzel |
| 2. Stufe — Räder Modul 6 und Ritzelwelle Modul 9 | Betriebsverschleiß, Getriebe wurde nicht zerlegt | Zahndicke, je drei Zähne pro Rad |
| 3. Stufe — Rad Modul 9 | Betriebsverschleiß, Getriebe wurde nicht zerlegt | Zahndicke, drei Zähne |
1. Stufe — Ritzelwellen, Modul 6
| ZAHNRAD | VOR BEHANDLUNG, mm | NACH EINEM MONAT, mm | ZUWACHS, mm |
|---|---|---|---|
| Ritzelwelle links | 8,24 | 8,6 | +0,36 |
| Ritzelwelle links | 8,08 | 8,5 | +0,42 |
| Ritzelwelle links | 8,5 | 8,62 | +0,12 |
| Ritzelwelle rechts | 9,04 | 9,07 | +0,03 |
| Ritzelwelle rechts | 8,42 | 8,9 | +0,48 |
Messung mit Zahndickenmessschieber Nr. 41813 der Werkstatt RMTs-2; der zweite Zahn jedes Ritzels wurde markiert, daher wurden nach einem Monat dieselben Zähne mit demselben Gerät gemessen.
2. Stufe — Räder Modul 6 und Ritzelwelle Modul 9
| ZAHNRAD | VOR BEHANDLUNG, mm | NACH EINEM MONAT, mm | ZUWACHS, mm |
|---|---|---|---|
| Rad links (m6) | 7,78 | 8,36 | +0,58 |
| Rad links (m6) | 8,1 | 8,46 | +0,36 |
| Rad links (m6) | 8,08 | 8,26 | +0,18 |
| Rad rechts (m6) | 8,64 | 9,28 | +0,64 |
| Rad rechts (m6) | 8,64 | 9,00 | +0,36 |
| Rad rechts (m6) | 8,68 | 9,24 | +0,56 |
| Ritzelwelle (m9) | 13,24 | 13,96 | +0,72 |
| Ritzelwelle (m9) | 13,5 | 13,72 | +0,22 |
| Ritzelwelle (m9) | 13,88 | 14,1 | +0,22 |
Größter Zuwachs innerhalb eines Monats — 0,72 mm an der Ritzelwelle Modul 9: das ist die obere Grenze des im Fazit des Berichts genannten Bereichs.
3. Stufe — Rad Modul 9
| ZAHNRAD | VOR BEHANDLUNG, mm | NACH EINEM MONAT, mm | ZUWACHS, mm |
|---|---|---|---|
| Rad (m9) | 13,42 | 13,58 | +0,16 |
| Rad (m9) | 13,32 | 13,56 | +0,24 |
| Rad (m9) | 13,48 | 13,61 | +0,13 |
Der Zuwachs der Zahndicke wurde an allen drei Getriebestufen festgestellt — sowohl bei Modul 6 als auch bei Modul 9.
Fazit der Kommission des Kombinats
Vor der Behandlung war das Getriebe verschlissen: im rechten Zahneingriff der ersten Stufe lag ein Rillenverschleiß von 0,5 mm vor, im linken eine Rille von 1 mm und tiefe Fresspuren. Das Additiv wurde in drei Etappen ins Öl eingebracht, das Getriebe wurde weder zerlegt noch aus dem Antrieb ausgebaut. Nach 31 Tagen Betrieb wurden dieselben Zähne mit demselben Gerät gemessen — an allen drei Stufen hatte Metall zugelegt, und die Geometrie des Zahneingriffs stellte sich unmittelbar unter Last wieder her.
Die Ergebnisse beziehen sich auf das Getriebe Ts2-750 im Antrieb der zweiten Treibrollen der Anlage AGNTs-2u unter den Bedingungen des Kaltwalzwerks des MMK Iljitsch; an anderen Baugruppen und bei anderen Betriebsweisen können die Werte abweichen. RVS ist eine veraltete Bezeichnung von XADO, Zusammensetzungen der Nullgeneration; die aktuelle Produktgeneration sind Revitalisanten. Der Originalbericht mit Unterschriften und Stempel wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.
Heutige Entsprechung
Revitalizant-Gel für Getriebe →
Industriegetriebe, Seiten- und Zentralgetriebe, Schaltgetriebe von Lkw und Traktortechnik, offene Zahnrad- und Kettentriebe.
So werden solche Baugruppen behandelt: