IE S037PRÜFBERICHT OAO „GRODNENSKIJ STEKLOZAVOD“, 2004
Kompressor 2VM10-50/9: Zapfenverschleiß behoben ohne Anlagenstillstand
Die Pleuelzapfen gewannen Maß zurück, der Öldruck stieg, der Antrieb zog weniger Strom. Kolbenkompressor 2VM10-50/9, OAO „Grodnenskij Steklozavod“.
mit Unterschriften und Stempeln beider Seiten
Wichtigste Ergebnisse
| MASCHINE | ZUSTAND VOR BEGINN | GEMESSENE GRÖSSEN |
|---|---|---|
| Kompressor 2VM10-50/9 | Pleuelzapfen der Kurbelwelle um 0,04–0,11 mm gegenüber Nennmaß 180 mm verschlissen; Öldruck 1,2 atm, Statorstrom 27 A | Zapfendurchmesser in zwei Ebenen je Stufe, Öldruck im System, Statorstrom des Antriebs |
Kurbelwelle — Durchmesser der Pleuelzapfen, Messung vor der Behandlung und nach 450 h
| MESSSTELLE | VOR BEHANDLUNG | NACH 450 H | VERSCHLEISSAUSGLEICH |
|---|---|---|---|
| I. Stufe, Ebene A | 180 – 0,04 mm | 180 – 0,01 mm | +0,03 mm |
| I. Stufe, Ebene B | 180 – 0,08 mm | 180 – 0,01 mm | +0,07 mm |
| II. Stufe, Ebene A | 180 – 0,08 mm | 180 – 0,06 mm | +0,02 mm |
| II. Stufe, Ebene B | 180 – 0,11 mm | 180 – 0,07 mm | +0,04 mm |
Das Maß ist als Nennmaß 180 mm mit Abweichung angegeben. An allen vier Messstellen ist der Zapfendurchmesser gewachsen: die Schicht baute sich dort auf, wo Verschleiß vorlag.
Schmiersystem und elektrischer Antrieb des Kompressors
| PARAMETER | VOR BEHANDLUNG | NACH 450 H | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Öldruck im System | 1,2 atm | 1,7 atm | +0,5 atm |
| Statorstrom des Antriebs | 27 A | 25 A | –2 A |
Laut Schlussfolgerung des Berichts betrug der wirtschaftliche Effekt durch geringeren Stromverbrauch 7,5 %.
Schlussfolgerung des Berichts
Die Ergebnisse beziehen sich auf den Kolbenkompressor 2VM10-50/9 der OAO „Grodnenskij Steklozavod“ und die Bedingungen seines regulären Betriebs; an anderen Aggregaten und in anderen Betriebsweisen können die Werte abweichen. Das Original des Berichts vom 24.03.2004 mit Unterschriften und Stempeln wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.
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So werden solche Baugruppen behandelt:
Verfahren für diese Maschine:
