CASO DE PRODUCCIÓN|TRANSPORTE POR CARRETERA|MOTOR DE COMBUSTIÓN · GRUPO CILINDRO-PISTÓN

IE A047ACTA DE ENSAYOS DE LA COMISIÓN · SEPTIEMBRE DE 2005

GAZ-3221 «Gazel»: compresión restaurada sin desmontar el motor

La compresión subió y se igualó entre cilindros, se restableció la estanqueidad del grupo cilindro-pistón. GAZ-3221 «Gazel» de línea regular, OOO Gaztekhservis.

OOO «Gaztekhservis» · comisión: subdirector A. A. Tyumkin (presidente), jefe de mantenimiento de OOO «STO Yuzhny» V. V. Shcherbakov, gerente G. A. Sokolov, director de OOO «LIDA» K. A. Krasnikov · acta aprobada por el director G. M. Verbilo

Rusia · acta del 11.09.2005 · observación a lo largo de 1594 km de recorrido en línea

PRODUCTOGel revitalizante XADOpara motores de gasolina, 3 tubos · limpiador «Antikoks»

OBJETO DEL ENSAYOMotor de gasolina, 4 cilindros«Gazel» GAZ-3221 de línea regular · recorrido al inicio de los ensayos 181 445 km

TIPO DE DOCUMENTOActa de ensayos de la comisión
con firmas y sellos

Resultado clave

↑33%

compresión por cilindros, 8,0-9,2 → 10,5-11,5 atm

VEHÍCULO	RECORRIDO AL INICIO DEL ENSAYO	QUÉ SE MIDIÓ
GAZ-3221 «Gazel», explotación en línea regular, motor de gasolina, 4 cilindros	181 445 km	Compresión en cada cilindro; estado de las bujías de encendido

Compresión por cilindros, atm

ETAPA DE OBSERVACIÓN	CIL. 1	CIL. 2	CIL. 3	CIL. 4
Antes del tratamiento	9,2	8,5	8,0	8,5
Tras el limpiador «Antikoks»	9,0	10,0	9,5	9,5
231 km — aplicados 2 tubos de gel	9,5	10,0	10,0	9,8
997 km — medición intermedia	10,5	11	11	11
1594 km — medición final	10,5	11,5	11,5	11,5

El tratamiento se realizó con el vehículo en servicio, sin desmontar el motor. El incremento final del 33 % es la valoración de la comisión recogida en el apartado «Conclusión» del acta.

Estado de las bujías de encendido

ETAPA	QUÉ CONSTATÓ LA COMISIÓN
Antes del tratamiento	Carbonilla negra y aceitosa en el aislante y los electrodos — consumo de aceite en los cilindros
Tras el ensayo	Depósito gris-marrón de color ladrillo, es decir, estado normal

La bujía del primer cilindro conservó la carbonilla negra: la comisión lo atribuyó a un fallo de la válvula o del retén de vástago.

Conclusión de la comisión

La comisión de OOO «Gaztekhservis» constató: «Como resultado de la aplicación de la tecnología XADO han mejorado los parámetros de funcionamiento del motor. A pesar de que el primer cilindro está averiado, la compresión, en general, ha aumentado un 33%». El motor llegó al ensayo con un recorrido de 181 445 km y carbonilla negra y aceitosa en las bujías de todos los cilindros — grupo cilindro-pistón desgastado con consumo de aceite. El tratamiento se efectuó con el vehículo en servicio, sin desmontaje y sin retirar el motor. Hacia los 997 km la compresión alcanzó su nivel final y se mantuvo hasta la medición definitiva: 8,0-9,2 atm → 10,5-11,5 atm; además, los tres cilindros en buen estado coincidieron en un mismo valor de 11,5 atm — se restableció la estanqueidad y se igualó el funcionamiento del motor. El conductor señaló una reducción del ruido y una mejor respuesta del vehículo.

Los resultados corresponden al motor de gasolina del vehículo GAZ-3221 con un recorrido de 181 445 km en explotación de línea regular; con otro estado del conjunto y en otras condiciones los valores pueden diferir. El original del acta del 11.09.2005, con firmas y sellos, se publica íntegro y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina
Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor de gasolina Grupo cilindro-pistón

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