CASO DE EXPLOTACIÓN|TRANSPORTE POR CARRETERA|MOTOR DE GASOLINA · GRUPO CILINDRO-PISTÓN
IE A071ACTA DE ZAO «M-STROY» · MÚRMANSK, 2002
Motor VAZ-21083: subió la compresión, menos ruido y vibración
La compresión subió en todos los cilindros, el motor perdió ruido y vibración y ganó aceleración. VAZ-21093, motor 21083, ZAO «M-Stroy». Rusia · 2002.
PRODUCTOGel revitalizante XADO3 tubos · tratamiento según la metodología para motor de gasolina
OBJETO DEL TRATAMIENTOVAZ-21093, motor 21083gasolina, 4 cilindros · matrícula s 048 vm · 134 842 km recorridos
TIPO DE DOCUMENTOActa del 03.09.2002
con firmas y sello
con firmas y sello
Resultado clave
↑2-2,5
compresión en los cuatro cilindros, 9,5-10 → 11,5-12,5
| EQUIPO | KILOMETRAJE AL INICIO DE LAS PRUEBAS | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| VAZ-21093, motor 21083 (gasolina, 4 cilindros) | 134 842 km desde la puesta en servicio | Compresión en cada uno de los cuatro cilindros |
Compresión por cilindros — antes y después del tratamiento
| CILINDRO | ANTES DEL TRATAMIENTO (134 842 KM) | DESPUÉS (138 652 KM) | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|
| 1.º | 10 | 12 | +2 |
| 2.º | 9,5 | 11,5 | +2 |
| 3.º | 10 | 12,5 | +2,5 |
| 4.º | 10 | 12 | +2 |
La unidad de medida de la compresión no figura en el acta — los valores se reproducen tal como están registrados en el original.
Qué registró el acta
El acta de ZAO «M-Stroy» del 03.09.2002, tras el período de explotación, deja constancia de que «disminuyeron la vibración y el nivel de ruido del motor, aumentó la capacidad de aceleración». La compresión creció en los cuatro cilindros: 9,5-10 → 11,5-12,5, y el segundo cilindro, el más débil antes del tratamiento, subió junto con los demás. Ese es precisamente el mecanismo: sobre las superficies desgastadas del grupo cilindro-pistón creció una capa metalocerámica, se restableció la estanqueidad y con ella la potencia y la marcha regular del motor — la misma reducción de ruido y vibración que la comisión describió con palabras. El motor había recorrido 134 842 km y no fue desmontado ni reparado: el tratamiento se realizó con tres tubos de gel revitalizante en un vehículo en explotación normal. La medición de control se hizo tras 3810 km de recorrido posterior — el resultado se mantiene bajo carga y no se agota en los primeros centenares de kilómetros tras la aplicación.
Los resultados corresponden al motor de gasolina 21083 del automóvil VAZ-21093 en explotación habitual; en otros motores y regímenes de trabajo los indicadores pueden diferir. El original del acta del 03.09.2002 con firmas y sello se publica íntegro y está disponible para su descarga.
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos: