Reductores de autobuses «Bogdan A091» — DP «Bogdan Servis» (Kiev)

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SERIE DE CASOS|TRANSPORTE DE PASAJEROS|REDUCTOR DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL

IE B003TRES ACTAS DE ENSAYO · 28.11.2003 — 03.02.2004

serie de 3 actas

Reductores «Bogdan A091»: menos ruido sin desmontar, el efecto perdura con los km

El ruido de los reductores bajó en todos los modos de medición, la mejora se mantuvo tras el recorrido. Ucrania · 2004. 7-9 dB.

DP «Bogdan Servis» (Kiev) — centro de servicio de autobuses «Bogdan A091»  ·  comisión: DP «Bogdan Servis», «XADO» S.R.L. (Járkov), «East Consult Trading» S.R.L. (Kiev)

Kiev, Ucrania  ·  actas del 28.11.2003, 16.12.2003, 03.02.2004  ·  control tras 13,7-14,5 mil km de recorrido

PRODUCTOGel revitalizante XADO
para cajas de cambios y reductores
VERYLUBE para cajas de cambios y reductores · adición al aceite del reductor, 3-6 %
OBJETO DE ENSAYOReductores de la transmisión principalautobuses «Bogdan A091» — 6 unidades, recorrido de 242 a 29 818 km
TIPO DE DOCUMENTOTres actas técnicas
de una comisión de tres organizaciones
firmas de los representantes de DP «Bogdan Servis», XADO y «East Consult Trading»

Resultado clave

7-9dB
ruido del reductor principal bajo carga, 102-105 → 93-98 dB
AUTOBÚS «BOGDAN A091»RECORRIDO INICIALACTAMEDICIONES DE RUIDO DEL REDUCTOR
Carrocería 001006, nuevo242 km28.11.2003Antes del tratamiento
Matrícula 012-74KA16 588 km28.11.2003, 16.12.2003Antes del tratamiento
Matrícula 004-60KA11 879 km28.11.2003Antes del tratamiento
Matrícula 033-29KA7 687 km28.11.2003Antes del tratamiento
Matrícula 013-94KN29 818 km16.12.2003, 03.02.2004Antes y después del tratamiento y tras 14 528 km de recorrido
Matrícula 014-15KA14 101 km16.12.2003, 03.02.2004Antes y después del tratamiento y tras 13 656 km de recorrido

Ruido de los reductores principales: antes del tratamiento, después y tras el recorrido

AUTOBÚSMODO DE MEDICIÓNANTES, dBTRAS EL TRATAMIENTO, dBTRAS EL RECORRIDO, dBVARIACIÓN, dB
Matrícula 013-94KNRuedas elevadas, equivalente a 40 km/h918984−7
Matrícula 013-94KNRuedas elevadas, equivalente a 60 km/h999690−9
Matrícula 013-94KNBajo carga, equivalente a 80 km/h10510298−7
Matrícula 013-94KNRodadura libre, motor apagado, desde 80 km/h1019594−7
Matrícula 014-15KARuedas elevadas, equivalente a 40 km/h888381,5−6,5
Matrícula 014-15KARuedas elevadas, equivalente a 60 km/h948785−9
Matrícula 014-15KABajo carga, equivalente a 80 km/h1029593−9
Matrícula 014-15KARodadura libre, motor apagado, desde 80 km/h959293−2

Sonómetro modelo 0024, n.º de serie 31192, verificación metrológica 04.2003. Medición de control tras 14 528 km (013-94KN) y 13 656 km (014-15KA) de servicio en línea.

Conclusión de la comisión

Los vehículos fueron seleccionados por el centro de servicio según un único criterio: ruido elevado de los reductores de la transmisión principal. El compuesto se añadió al aceite del reductor y los autobuses continuaron en sus rutas urbanas. Diez días después, el ruido descendió en ambos vehículos en todos los modos de medición, y tras <b>13,7-14,5 mil km</b> de servicio en línea la reducción se mantuvo y en la mayoría de los modos se acentuó: en el equivalente a 60 km/h ambos reductores resultaron <b>9 dB</b> más silenciosos, y bajo carga, <b>7-9 dB</b>. La comisión de DP «Bogdan Servis», «XADO» S.R.L. y «East Consult Trading» S.R.L. hizo constar en el acta del 03.02.2004: «Para eliminar y reducir significativamente el nivel de ruido de los reductores de la transmisión principal de los autobuses «Bogdan A091», la comisión recomienda emplear el compuesto especial XADO — gel revitalizante XADO para cajas de cambios y reductores, versión de reparación, como el método más eficaz y económico».

Los resultados se refieren a los reductores de la transmisión principal de los autobuses «Bogdan A091» en explotación urbana; en otra maquinaria y con otros modos de medición los valores pueden diferir. Los originales de las actas del 28.11.2003, 16.12.2003 y 03.02.2004 se publican íntegramente y están disponibles para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para reductores →

Reductores industriales, reductores laterales y centrales, cajas de cambios de camiones y maquinaria agrícola, engranajes abiertos y transmisiones por cadena.

Cómo se tratan estos conjuntos: Transmisión por engranajesReductor

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