TRANSPORTE INDUSTRIAL|FABRICACIÓN DE NEUMÁTICOS|MOTOR · TRANSMISIÓN · HIDRÁULICA

IE A003ACTAS DE ZAO SP «ROSAVA» · TRATAMIENTO 8–11.12.2003, MEDICIONES FEBRERO DE 2004

serie de 3 actas

Carretilla elevadora DV 1792: motor, transmisión e hidráulica restaurados sin desmontaje

Los cilindros igualaron la compresión, bajó el consumo a ralentí, la pluma cedió menos bajo carga. Carretilla elevadora DV 1792, ZAO SP «ROSAVA».

ZAO SP «ROSAVA», taller de transporte interno de la planta · comisión: jefe del taller de transporte interno Gaponenko V. N., ingeniero de OOO «XADO» Sharaikin I. N., director comercial de APTF «STARK» Sus R. I. · aprobado por el subdirector técnico Savchuk V. M.

Bila Tserkva, óblast de Kiev, Ucrania · tratamiento 8–11.12.2003 · tres actas, febrero de 2004

PRODUCTORevitalizantes XADOtratamiento según la tecnología XADO, sin desmontar los conjuntos

OBJETO DEL TRATAMIENTOCarretilla elevadora DV 1792,
matrícula T0480KXmotor diésel · transmisión hidromecánica · accionamiento hidráulico de elevación de la pluma

TIPO DE DOCUMENTOSTres actas de comisión
de ZAO SP «ROSAVA»una por cada conjunto tratado

Resultados clave en los tres conjuntos

↑7,7-37,5%

compresión por cilindros del motor, 16-19,5 → 21-22 kgf/cm²

↓9,5%

consumo de combustible a ralentí, 95 → 105 s por recipiente de medida

↓10mm

descenso de la pluma con carga de control en 5 min, 30 → 20 mm

↑0,2kgf/cm²

presión de aceite en la transmisión en los tres regímenes, 0,5 → 0,7 kgf/cm²

MÁQUINA Y CONJUNTO	ESTADO INICIAL	HORAS HASTA LA MEDICIÓN	QUÉ SE MIDIÓ
DV 1792, T0480KX — motor diésel	360 horas motor tras la reparación general, compresión 16–19,5 kgf/cm²	163 h (compresión)<br/>40 h (combustible)	Compresión por cilindros, consumo de combustible a ralentí
DV 1792, T0480KX — transmisión hidromecánica	Presión de aceite 0,5 kgf/cm² en todos los regímenes	40 h	Presión de aceite en los regímenes «Adelante», «Punto muerto», «Atrás»
DV 1792, T0480KX — accionamiento hidráulico de elevación de la pluma	Descenso de la pluma con carga 30 mm en 5 min	32 h	Tiempo de elevación de la pluma, descenso espontáneo con carga

Motor diésel — compresión por cilindros y consumo de combustible

MÁQUINA Y PARÁMETRO	ANTES DEL TRATAMIENTO	DESPUÉS	VARIACIÓN
T0480KX · compresión, cilindro 1	19,5 kgf/cm²	21 kgf/cm²	+1,5 kgf/cm² · +7,7 %
T0480KX · compresión, cilindro 2	16 kgf/cm²	22 kgf/cm²	+6 kgf/cm² · +37,5 %
T0480KX · compresión, cilindro 3	18 kgf/cm²	22 kgf/cm²	+4 kgf/cm² · +22,2 %
T0480KX · dispersión de la compresión entre cilindros	3,5 kgf/cm²	1 kgf/cm²	igualación
T0480KX · consumo de combustible, ralentí (tiempo de vaciado del recipiente de medida)	95 s	105 s	−9,5 % de consumo

Compresímetro ZECA 363; las tarjetas de diagrama se adjuntan al acta. El cilindro más débil antes del tratamiento dio el mayor incremento: los cilindros se igualaron en 21–22 kgf/cm². Según las conclusiones del acta, la compresión aumentó una media del 17 % y el consumo de combustible a ralentí se redujo un 10,5 %.

Transmisión hidromecánica — presión de aceite en todos los regímenes

MÁQUINA Y RÉGIMEN	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 40 H	VARIACIÓN
T0480KX · régimen «Adelante»	0,5 kgf/cm²	0,7 kgf/cm²	+0,2 kgf/cm²
T0480KX · régimen «Punto muerto»	0,5 kgf/cm²	0,7 kgf/cm²	+0,2 kgf/cm²
T0480KX · régimen «Atrás»	0,5 kgf/cm²	0,7 kgf/cm²	+0,2 kgf/cm²

Medición con manómetro en el sistema hidráulico de la transmisión. El aumento es idéntico en los tres regímenes de trabajo de la caja: se han restaurado las holguras en la bomba y en las correderas, y el sistema vuelve a mantener la presión.

Accionamiento hidráulico de la pluma — descenso con carga y velocidad de elevación

MÁQUINA Y PARÁMETRO	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 32 H	VARIACIÓN
T0480KX · descenso espontáneo de la pluma con carga de control en 5 min	30 mm	20 mm	−10 mm
T0480KX · tiempo de elevación de la pluma sin carga, régimen mínimo	36 s	34 s	−2 s

El descenso de la pluma fijada bajo carga es un indicador directo de las fugas internas en el cilindro hidráulico y el distribuidor: en 5 minutos la pluma sujeta la carga con un tercio más de precisión.

Conclusiones de las comisiones en las tres actas

La comisión de ZAO SP «ROSAVA» registró, para cada uno de los tres conjuntos tratados de la carretilla elevadora DV 1792: 1. En el motor: «durante 163 horas de funcionamiento del motor de la carretilla elevadora tras el tratamiento, el valor de la compresión aumentó una media del 17 %. El consumo de combustible en régimen de ralentí se redujo un 10,5 %». No se trató un motor desgastado, sino uno recién sometido a reparación general: 360 horas motor tras la reparación. 2. En la transmisión hidromecánica: «durante 40 horas de operación de la transmisión, la presión de aceite en todos los regímenes de trabajo aumentó un 40 %». 3. En el accionamiento hidráulico de la pluma: «disminuyó en 2 s el tiempo de elevación de la pluma sin carga y se redujo en 10 mm la distancia de descenso de la pluma con carga de control». Tres conjuntos de construcción distinta de una misma máquina respondieron al tratamiento en un solo ciclo, sin desmontaje y sin retirar la carretilla del servicio.

Los resultados corresponden a la carretilla elevadora DV 1792, matrícula T0480KX, de ZAO SP «ROSAVA», con motor diésel tras reparación general, transmisión hidromecánica y accionamiento hidráulico de elevación de la pluma; en otra maquinaria y bajo otras condiciones de explotación los indicadores pueden diferir. Los originales de las tres actas, con firmas y sello, se publican íntegros y están disponibles para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para sistemas hidráulicosHidráulica · bombas · motores hidráulicos
Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes

Cómo se tratan estos conjuntos: Sistema hidráulico Motor diésel Caja de cambios

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