Тепловоз ТГМ-23Б: зношений дизель знову тримає компресію

Компресія зношеного дизеля зросла, температура оливи знизилася, шум і вібрація трансмісії зменшилися. Тепловоз ТГМ-23Б, ДАТ «Укрспецтрансгаз». Україна · 2001.

ДАТ «Укрспецтрансгаз», ремонтно-виробнича дільниця · обробку виконувала ТзОВ «Екор» · акт затверджено головою правління П. В. Морозом

Україна · обробка 17.08.2001 · договір №8 від 22.07.2001

ПРОДУКТТехнологія ХАДОобробка дизеля, паливної апаратури та гідропередачі

ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬМаневровий тепловоз ТГМ-23Бдизель 1Д12-400С1 (дванадцятициліндровий) · ПНВТ · гідропередача · редуктор

ТИП ДОКУМЕНТАПриймально-здавальний технічний акт
з підписами та печатками

Ключові результати

↑7,5-14,2%

компресія по циліндрах, 19-20 → 20-22 кгс/см²; зростання у 6 із 7 замірів; решта без змін

↓5,9%

температура оливи в двигуні, 85 → 80 °C

ВУЗОЛ	СТАН ПЕРЕД ОБРОБКОЮ	ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Дизель 1Д12-400С1	Компресія 19-20 кгс/см², температура оливи 85 °C	Компресія по циліндрах, температура оливи
Паливний насос високого тиску	Не видавав нормального робочого тиску	Оцінка роботи, без приладового заміру
Гідропередача та редуктор	Підвищені шум і вібрація в районі трансмісії	Шум, вібрація, передача крутного моменту

Компресія по циліндрах — дизель 1Д12-400С1

ЦИЛІНДР	ДО, кгс/см²	ПІСЛЯ, кгс/см²	ЗМІНА, кгс/см²
1-й	20	21,5	+1,5
2-й	19	21,7	+2,7
5-й	20	22	+2,0
6-й	19,5	21	+1,5
8-й	20	20	без змін
11-й	19,3	21,3	+2,0

За висновком акта компресія по циліндрах зросла в середньому на 8-10 %; найбільший приріст — на циліндрі з найменшою вихідною компресією.

Дизель і трансмісія — що змінилося після обробки

ВУЗОЛ	ПОКАЗНИК	РЕЗУЛЬТАТ
Дизель 1Д12-400С1	Температура оливи	85 → 80 °C
Дизель 1Д12-400С1	Димність відпрацьованих газів	Знизилася у 1,3 раза — за висновком акта
Дизель 1Д12-400С1	Витрата палива	Економія 5-7 % — за висновком акта
Гідропередача, редуктор	Шум і вібрація трансмісії	Зменшилися — за висновком акта
Гідропередача	Передача крутного моменту	Показники покращилися — за висновком акта

Оброблено всі вузли тепловоза — дизель, паливний насос високого тиску, гідропередачу та редуктор.

Висновок комісії

До обробки паливний насос високого тиску не видавав нормального робочого тиску, у районі трансмісії були підвищені шум і вібрація, компресія по циліндрах трималася на рівні 19-20 кгс/см². Обробку виконано 17.08.2001, без розбирання агрегатів. Комісія ДАТ «Укрспецтрансгаз» і ТзОВ «Екор» зафіксувала: 1. Компресія по циліндрах зросла в середньому на 8-10 %. 2. Зменшилися вібрація і шум. 3. Знизився показник задимленості у 1,3 раза. 4. Покращилися показники передачі крутного моменту в гідропередачі. 5. Економія палива становила 5-7 %. «Отримані позитивні результати свідчать про поліпшення техніко-економічних показників, доведено ефективність застосування Хадо-технології. Обсяг упровадження Хадо-технології на цьому підприємстві може бути збільшено».

Результати стосуються маневрового тепловоза ТГМ-23Б з дизелем 1Д12-400С1 в умовах експлуатації ДАТ «Укрспецтрансгаз»; на іншій техніці та інших режимах показники можуть відрізнятися. Обробку виконувала ТзОВ «Екор», її представники входять до числа укладачів акта. Оригінал акта з підписами та печатками публікується повністю і доступний для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревіталізант для дизельних двигунівДизельні двигуни
Гель-ревіталізант для відновлення циліндрівЦиліндри ДВЗ за глибокого зносу
Гель-ревіталізант для гідросистемГідросистеми · насоси · гідромотори

Як обробляють такі вузли: Дизельний двигун Циліндропоршнева група Насос

← Весь каталог