Падіння тиску оливи
Зниження тиску в системі змащування — сигнал, який виведено на панель приладів кожного агрегата і який спрацьовує раніше за решту. Нижче наведено 30 актів промислових випробувань, у яких тиск фіксувався до та після оброблення: на прогрітому агрегаті, на заданих обертах, з підписами та печатками підприємств.
Значення наведено в тих одиницях, у яких їх вів виконавець: кілограм-сила на квадратний сантиметр, бари або відсоток приросту. Зіставними між собою є заміри на однакових обертах і однаковій температурі оливи.
Через що падає тиск
Тиск у системі змащування — не властивість насоса, а результат рівноваги між його подачею та сумарним витоком крізь зазори змащуваних пар. Насос справний, а тиск падає: збільшені зазори пропускають крізь себе більше, ніж раніше, і напір до віддалених точок не доходить.
Механіка падіння
- Зростання витоків крізь зазори. Спрацювання корінних і шатунних вкладишів, втулок розподільного вала та підшипникових опор збільшує сумарний прохідний переріз витоків. Крізь них іде витрата, розрахована на подачу до віддалених точок змащування.
- Падіння в'язкості від нагрівання. Зростання тертя нагріває оливу, нагріта олива втрачає в'язкість, а менш в'язка проходить крізь ті самі зазори легше. Падіння тиску та перегрів посилюють одне одного.
- Спрацювання самого насоса. Збільшення торцевого та радіального зазорів шестерень оливного насоса знижує його об'ємний ККД. Це окрема причина, і вирізняють її за тим, що тиск падає й на холодній оливі.
Порядок замірювання
Тиск вимірюється контрольним манометром на штатній точці відбору, на прогрітому агрегаті, за зазначеної в документації частоти обертання — як правило, на холостому ходу та на номінальних обертах окремо. Штатний давач для порівняння замірів не придатний: його похибка не нормується.
Показовою є пара значень на різних обертах: падіння лише на холостому ходу вказує на зазори в парах тертя, падіння на всіх режимах — на спрацювання самого насоса.
Оброблені вузли
Тиск вимірювався в системі змащування, обробленню підлягали пари тертя, крізь зазори яких іде витрата: вкладиші колінчастого вала, втулки, підшипникові опори.
Види техніки
Акти
П'ятнадцять актів з максимальним зафіксованим приростом із 25, що містять пряме замірювання тиску. Одиниці наведено як в оригіналі. Повний перелік — у каталозі.
| ПІДПРИЄМСТВО | РІК | ЗМІНА | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|---|
| «Агрія» АД | 2002 | ↑ 75% | тиск оливи в системі змащування, 8 → 14 атм |
| Міні «Мариця-Ізток» ЕАД, рудник «Трояново-3» | 2004 | ↑ 46-50% | тиск оливи на 300-1200 об/хв, 2,6-4,2 → 3,8-6,2 бар |
| ДП «Укрводпуть» | 2001 | ↑ 21,4% | тиск оливи на 750 об/хв, 2,8 → 3,4 кгс/см² |
| ТОВ «Витязь», м. Запоріжжя | 2004 | ↑ 15% | тиск оливи на прогрітому холостому ходу, 4,0 → 4,6 кгс/см² |
| ВАТ «Спецдормеханізація №2» | 2007 | ↑ 14-30% | тиск оливи в системі змащування ЗІЛ, 1,0-3,6 → 1,3-4,1 кгс/см² |
| АТ «Татнефть», АУТТ-1 | 2001 | ↑ 11-33% | тиск оливи за 2000 об/хв, 2-6 → 4-7,1 кгс/см² |
| ЗАТ «СП „РОСАВА“» | 2004 | ↑ 0,2кгс/см² | тиск оливи в КПП на всіх трьох режимах, 0,5 → 0,7 кгс/см² |
| Фірма МТА, м. Пловдив | 2004 | ↑ 2бар | тиск оливи в гідросистемі верстата, 17 → 19 бар |
| Локомотивне депо ім. Т. Г. Шевченка | 2003 | 2,1 кг/см² → 2,3 кг/см² | Тиск оливи у двигуні |
| ГПРУП «ГПО Азот» | 2002 | 1 атм → 3 атм | Тиск оливи |
| ВАТ «Іскер» | 2002 | 2,4-2,5 кг/см² → 2,5-2,55 кг/см² | Тиск оливи |
| ВАТ «ВСПКЗ», Волгоград | 2002 | ↑ 1,7кгс/см² | тиск оливи, компресор машини №112 |
| ВАТ «Татнефтегазстрой», СМУ-46 | 2001 | 1,6 кгс/см² → 2,0 кгс/см² | Тиск оливи на холостих обертах |
| ТОВ «СКЛО» | 2001 | 1,1 кг/см² → 1,15 кг/см² | тиск оливи |
| Первомайське ДП «ХІМПРОМ» | 2001 | 2,8 → 2,95 | тиск оливи |
Межі застосовності даних
- Варіативність результатів. Наведені заміри відображають фактичну ефективність на конкретному обладнанні досліджуваних підприємств. Точний збіг відсоткових показників на інших агрегатах не декларується, оскільки вихідний знос, режими навантажень і характеристики мастильного середовища є строго індивідуальними.
- Документальна прозорість. Усі заявлені цифри мають офіційне підтвердження. Під кожним описаним кейсом розміщено повну скан-копію оригінального акта промислових випробувань, доступну для детального вивчення та завантаження.
Як обробляють ці вузли
Промислові дизельні двигуни · Поршневі компресори · Промислові редуктори та трансмісії · Усі методики