KamAZ-55111A: Motor, Pumpe, Radnaben — Regeneration ohne Demontage

Der Öldruck stieg an, die Vibration ging zurück, Ausbrüche an den Lagerrollen verschwanden. Muldenkipper KamAZ-55111A, OOO „SEID-Transavto“, Murmansk. 2,5×.

OOO „SEID-Transavto“, Murmansk · genehmigt vom Direktor R. S. Kuznetsov · Chefmechaniker P. V. Balukhtin · Behandlung ausgeführt von OOO „Arktik-Avto“, Direktor I. V. Pavlov

Murmansk, Russland · Protokoll vom 15.10.2003

PRODUKTXADO Gel-Revitalisantenfür Dieselmotoren · für Einspritzanlagen · XADO Regenerationsfett für Lager

BEHANDELTES OBJEKTMuldenkipper KamAZ-55111Aamtl. Kennz. E 924 VR 51 · Motor, Einspritzpumpe, Radlager

DOKUMENTTYPProtokoll vom 15.10.2003
mit Unterschriften und Stempeln

Zentrales Ergebnis

↑2,5×

Öldruck im Motor, 2,2 → 5,5 kgf/cm²

FAHRZEUG	EINSATZ BIS ZUM ARBEITSBEGINN	WAS BEHANDELT WURDE
Muldenkipper KamAZ-55111A,<br/>amtl. Kennz. E 924 VR 51	Baujahr 1999 — 4 Jahre im Einsatz bis zum Protokolldatum	Motor, Einspritzanlage (Hochdruckpumpe), Radlager

Was sich an jeder behandelten Baugruppe verändert hat

BAUGRUPPE	VOR DER BEHANDLUNG	NACH DER BEHANDLUNG
Motor	Öldruck 2,2 kgf/cm²; Verlängerung der Restlebensdauer erforderlich	Öldruck 5,5 kgf/cm²; Vibration gesunken, Zugkraft und Ansprechverhalten gestiegen, Start verbessert, Rauchentwicklung verringert
Einspritzanlage (Hochdruckpumpe)	Beanstandungen an der Arbeit der Anlage und am Kraftstoffverbrauch	Arbeit der Einspritzpumpe verbessert
Radlager	Ausbrüche und Kratzer an den Rollen — außen und innen	Ausbrüche und Kratzer beseitigt

Motor und Einspritzpumpe wurden mit XADO Gel-Revitalisanten behandelt, die Radlager mit dem XADO Regenerationsfett; die Baugruppen wurden nicht zerlegt.

Was die Kommission festgestellt hat

Die Kommission der OOO „SEID-Transavto“ hat unter Mitwirkung des Chefmechanikers und eines Vertreters der OOO „Arktik-Avto“ nach der Behandlung der Aggregate mit XADO Gel-Revitalisanten festgestellt: 1. Zur Einspritzanlage — die Arbeit der Hochdruckpumpe hat sich verbessert. 2. Zum Motor — die Vibration ist gesunken, Zugkraft und Ansprechverhalten sind gestiegen, der Öldruck ist auf 5,5 kgf/cm² gestiegen. 3. Der Start des Motors hat sich verbessert, die Rauchentwicklung ist zurückgegangen. 4. Ausbrüche und Kratzer an den Rollen der Radlager, außen und innen, wurden beseitigt. Die Entscheidung zur Behandlung fiel an einem Fahrzeug mit einem Öldruck von 2,2 kgf/cm² und bereits festgestellten Schäden an den Lagerrollen — die Baugruppen wurden ohne Demontage, direkt im laufenden Betrieb, wieder in Stand gebracht.

Die Ergebnisse beziehen sich auf den Muldenkipper KamAZ-55111A — seinen Dieselmotor, die Einspritzanlage und die Radlager; bei anderer Technik und anderen Einsatzbedingungen können die Werte abweichen. Die Behandlung führte OOO „Arktik-Avto“ (Murmansk) aus. Das Originalprotokoll mit Unterschriften und Stempeln wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln

So werden solche Baugruppen behandelt: Dieselmotor Lager

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