ZIL-MMZ-45021 — OAO „Imstalkon“, AMF-1

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WIRTSCHAFTLICHKEITSRECHNUNG|NUTZFAHRZEUGE · KASACHSTAN|MOTOR · GETRIEBE · ACHSANTRIEB

IE C009BERECHNUNG DER WIRTSCHAFTLICHEN EFFIZIENZ · ANLAGE NR. 5 ZUM VERTRAG NR. 02/XADO

ZIL-MMZ-45021: Behandlung statt Überholung ohne Fahrzeugausfall

Die Behandlung ersetzte die Generalüberholung, die Reparaturkosten sanken, das Fahrzeug blieb im Einsatz. ZIL-MMZ-45021, OAO „Imstalkon“, AMF-1. 47,9 %.

OAO „Imstalkon“, AMF-1  ·  bestätigt vom Direktor der AMF-1 S. G. Esmukanov und vom Direktor der TOO „GAJER“ N. O. Nakpebekov, Unterschriften und Stempel beider Seiten

Republik Kasachstan  ·  19.06.2001  ·  Vertrag Nr. 02/XADO vom 19.06.01

PRODUKTXADO TechnologieBehandlung gemäß Vertrag Nr. 02/XADO vom 19.06.01
OBJEKTFahrzeug ZIL-MMZ-45021Motor und Zylinder · Schaltgetriebe · Achsgetriebe der Hinterachse
DOKUMENTTYPWirtschaftlichkeitsberechnung
Anlage Nr. 5 zum Vertrag Nr. 02/XADO

Kernergebnis

↓47,9%
Reparaturkosten des Fahrzeugs, 62096 → 32323 Tenge
FAHRZEUGJAHRESFAHRLEISTUNGBEHANDELTE BAUGRUPPEN
ZIL-MMZ-4502136000 kmMotor und Zylinder · Schaltgetriebe · Achsgetriebe der Hinterachse

Reparatur — was wurde womit verglichen

VARIANTELEISTUNGSUMFANGKOSTEN
Generalüberholung des MotorsMotor, Standardverfahren; Getriebe und Achsgetriebe der Hinterachse nicht enthalten62096 Tenge
Behandlung nach XADO TechnologieMotor und Zylinder, Schaltgetriebe, Achsgetriebe der Hinterachse32323 Tenge
Effekt Reparatur (dR)Kostendifferenz — bei größerem Umfang der instand gesetzten Baugruppen29773 Tenge

Kosten der Generalüberholung — Plankalkulation der AMF-1, OAO „Imstalkon“; Kosten der Behandlung — Vertragspreis gemäß Vertrag Nr. 02/XADO vom 19.06.01.

Kraftstoff — woraus die Jahresersparnis entsteht

KENNWERTWERTQUELLE
Kraftstoffverbrauch38 l/100 kmDatenblatt des Fahrzeugs
Senkung des Kraftstoffverbrauchs12,5 %Anlage Nr. 4 zum Vertrag Nr. 02/XADO
Jahresfahrleistung36000 kmDaten des Fuhrparks AMF-1
Preis für Dieselkraftstoff30 Tenge/lGeltende Preise für Juni 2001
Effekt Kraftstoff (dE)51300 TengeFormel des Dokuments: dE = P · dP · T · C / 100

Gerechnet wird ab dem Verbrauch laut Datenblatt: das Dokument hält ausdrücklich fest, dass der reale Verbrauch höher liegt, daher ist die Ersparnis an der Untergrenze angesetzt.

Fazit der Berechnung

Die Berechnung der wirtschaftlichen Effizienz — Anlage Nr. 5 zum Vertrag Nr. 02/XADO vom 19.06.01 — ist von beiden Seiten bestätigt: vom Direktor der AMF-1 der OAO „Imstalkon“ und vom Direktor der TOO „GAJER“. Für das verschlissene Fahrzeug standen zwei Wege zur Wahl: die planmäßige Generalüberholung eines einzigen Motors für 62096 Tenge oder die Behandlung nach XADO Technologie an gleich vier Baugruppen — Motor und Zylinder, Schaltgetriebe, Achsgetriebe der Hinterachse — für 32323 Tenge. Die Ersparnis bei der Reparatur beträgt 29773 Tenge, die Ersparnis an Dieselkraftstoff im Jahr 51300 Tenge. Wörtlich nach dem Dokument: „Der erwartete wirtschaftliche Effekt aus der Einführung der ‚XADO Technologie‘ beträgt 81073 Tenge.“ Die Rechnung ist bewusst zurückhaltend: als Basis dient der Verbrauch laut Datenblatt, obwohl das Dokument den realen Verbrauch als höher ausweist, und der Vorteil daraus, dass das Fahrzeug nicht in der Werkstatt stand, ist in der Summe gar nicht enthalten.

Das Dokument enthält die Berechnung des erwarteten wirtschaftlichen Effekts zu Preisen von Juni 2001; technische Messungen sind darin nicht enthalten, die Berechnung wurde vom Ausführenden der Behandlung erstellt und vom Auftraggeber bestätigt. Die Ergebnisse beziehen sich auf das Fahrzeug ZIL-MMZ-45021 des Fuhrparks AMF-1 der OAO „Imstalkon“ bei einer Jahresfahrleistung von 36000 km — bei anderer Fahrleistung, anderen Preisen und anderem Zustand der Baugruppen fallen die Werte anders aus. Das Originaldokument mit Unterschriften und Stempeln wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

So werden solche Baugruppen behandelt: DieselmotorZylinder-Kolben-GruppeSchaltgetriebe

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