Kompressionsverlust
Der Abfall des Verdichtungsenddrucks ist ein unmittelbar messbares Merkmal für den Dichtheitsverlust der Zylinder-Kolben-Gruppe. Nachstehend sind 67 Prüfberichte industrieller Erprobungen aufgeführt, in denen die Kompression vor und nach der Behandlung erfasst wurde: je Zylinder, mit serienmäßigem Kompressionsdruckschreiber, mit Unterschriften und Stempeln der Betriebe.
Der mediane Zuwachs beträgt 13 %. Die obere Bereichsgrenze entfällt auf Zylinder mit der größten Ausgangsabweichung vom Nennwert: je weiter der Verschleiß fortgeschritten ist, desto ausgeprägter die Wiederherstellung der Dichtheit.
Ursachen des Kompressionsverlusts
Die Kompression wird durch die Dichtheit des abgeschlossenen Volumens über dem Kolben bestimmt. Ihr Verlust ist Folge des Verschleißes der Paarungsflächen und nicht eines Einzeldefekts: Stoßspiel der Kolbenringe, Abnutzung der Zylinderlaufbahn und Nachlassen der Ringelastizität wirken zusammen.
Mechanik des Dichtheitsverlusts
- Leckage über die Ringabdichtung. Verschleiß der Ringlaufflächen und Vergrößerung des Stoßspiels öffnen dem Arbeitsgemisch den Weg ins Kurbelgehäuse. Ein Teil der Ladung entweicht am Arbeitshub vorbei, und das Öl im Kurbelgehäuse reichert sich mit Verbrennungsprodukten an.
- Abnutzung der Zylinderlaufbahn. Unrundheit und Konizität der Laufbuchse stören die Anlage des Rings über den gesamten Umfang. Die Abdichtung ist nicht mehr gleichmäßig, und die Streuung der Kompression zwischen den Zylindern wächst schneller als der Mittelwert.
- Ungleichmäßigkeit über die Zylinder. Die Streuung der Kompression zwischen den Zylindern ist aussagekräftiger als der Mittelwert: Sie zeigt den ungleichmäßigen Verlauf des Verschleißes und erlaubt eine Beurteilung der Restlebensdauer vor der Öffnung des Aggregats.
Ablauf der Messung
Die Kompression wird am betriebswarmen Aggregat bei vollständig geöffneter Drosselklappe und abgeschalteter Kraftstoffzufuhr zylinderweise mit serienmäßigem Kompressionsdruckschreiber gemessen. Die Werte werden für jeden Zylinder gesondert erfasst — eine Mittelung verdeckt gerade jene Ungleichmäßigkeit, derentwegen die Messung erfolgt.
In den aufgeführten Prüfberichten sind die Messwerte vor und nach der Behandlung für jeden Zylinder angegeben, wodurch sich nicht nur der mittlere Zuwachs, sondern auch die Verringerung der Streuung zwischen den Zylindern nachvollziehen lässt.
Behandelte Baugruppen
Die Kompression wurde am Aggregat gemessen, behandelt wurde die Zylinder-Kolben-Gruppe: Kolbenringe, Zylinderlaufbahn, Paarungsflächen.
Technikarten
Prüfberichte
Fünfzehn Prüfberichte mit dem höchsten erfassten Zuwachs aus 65 Prüfberichten mit direkter Kompressionsmessung. Der Median über den gesamten Datenbestand beträgt 13 %, der Bereich reicht von 0,7 bis 72,0 %. Vollständiges Verzeichnis im Katalog.
| BETRIEB | JAHR | VERÄNDERUNG | MESSGRÖSSE |
|---|---|---|---|
| Staatsbetrieb UkrNTZ «Energostal» | 2013 | ↑ 35,4% | Kompression im vierten Zylinder, 6,5 → 8,8 kgf/cm² |
| OOO „Gaztekhservis“ | 2005 | ↑ 33% | Kompression je Zylinder, 8,0-9,2 → 10,5-11,5 atm |
| OOO „Taxi Moy Gorod“ | 2018 | ↑ 27-40% | Kompression je Zylinder, 10-11 → 14 kgf/cm² |
| PTP „Pavlogradpogruztrans“ | 2012 | ↑ 25-36% | Kompression der verschlissenen Zylinder, Fahrschalterstufe 5, 22-24 → 30 kgf/cm² |
| OOO «SEID-Transavto» | 2003 | ↑ 25-65,3% | Kompression je Zylinder, 4,9-5,4 → 8,1-8,2 beim UAZ und 8-10 → 12-12,5 beim VAZ |
| OAO „Imstalkon“ | 2001 | ↑ 25-46% | Kompression je Zylinder, 3,0-5,0 → 4,0-7,0 kgf/cm² |
| Eisenerzkombinat Saporoschje | 2006 | ↑ 20-33% | Kompression je Zylinder, 15,5-33 → 27-40 kgf/cm² |
| „AKAR“ GmbH, Marineabteilung | 2002 | ↑ 20-33% | Verdichtungsdruck je Zylinder, 27-31 → 35-40 kgf/cm² |
| SB „Ukrvodput“ | 2001 | ↑ 19,3-37,2% | Kompression in den Zylindern, 22,6-24,8 → 29,0-31,0 kgf/cm² |
| OOO «Tri K» | 2002 | ↑ 16,7-36,2% | Kompression über acht Zylinder, 22-24 → 26-32 kgf/cm² |
| SPK — Fischereigenossenschaft «Murman» | 2003 | ↑ 16,4% | Kompression der Zylinder, 9-10 → 11-11,5 |
| «Mini Maritsa-Iztok» EAD, Troyanovo-3 | 2004 | ↑ 14-33% | Kompression in den Zylindern, 18-22 → 24-26 atm |
| AO „Tatneft“, AUTT-1 Almetjewsk | 2001 | ↑ 14-22% | Kompression je Zylinder, 17-27,7 → 22-30 kgf/cm² |
| Ukrzaliznytsia, Depot Schewtschenko | 2003 | ↑ 13-72% | Kompression je Zylinder, 25-28 → 27-31 und 18-20 → 31-35 kgf/cm² |
| ZAO „Krasnoarm. chleb“ | 2001 | ↑ 13-65% | Kompression in verschlissenen Zylindern, 5,5-7,5 → 8,5-9,1 |
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Grenzen der Anwendbarkeit der Daten
- Streuung der Ergebnisse. Die dargestellten Messwerte geben die tatsächliche Wirksamkeit an der konkreten Ausrüstung der untersuchten Betriebe wieder. Eine exakte Übereinstimmung der Prozentwerte an anderen Aggregaten wird nicht erklärt, da Ausgangsverschleiß, Lastkollektive und Kennwerte des Schmiermediums streng einzelfallbezogen sind.
- Dokumentarische Nachvollziehbarkeit. Alle angeführten Zahlen sind amtlich belegt. Zu jedem beschriebenen Fall ist die vollständige Scankopie des Original-Industrieprüfberichts hinterlegt, verfügbar zur eingehenden Einsicht und zum Herunterladen.
Behandlungsverfahren für diese Baugruppen
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