Volvo B10M60: мощность дизеля выросла без разборки

Мощность прогретого дизеля выросла, прирост получен без разборки и замены деталей. Автобус Volvo B10M60, ОАО «Автоколонна №1118». Россия · 2002. 20 %.

ОАО «Автоколонна №1118», пост диагностики · утвердил: технический директор Ю. А. Леонов · замеры: и.о. инженера по диагностике Н. В. Петров · начальник ОТПП М. Е. Фалин

г. Мурманск, Россия · замеры 25.09.2002 и 28.10.2002 · акт подписан 29.10.2002

ПРОДУКТГель-ревитализант XADOдля дизельного двигателя · обработка в три этапа, без снятия ДВС с автобуса

ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙАвтобус Volvo B10M60гаражный №2018, гос. №М 218 ММ 51 · дизельный двигатель

ТИП ДОКУМЕНТААкт ОАО «Автоколонна №1118»
с подписями и печатями

Ключевой результат

↑20%

мощность на прогретом двигателе, 80 → 96 кВт

ТЕХНИКА	НАРАБОТКА МЕЖДУ ЗАМЕРАМИ	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Автобус Volvo B10M60, гаражный №2018, гос. №М 218 ММ 51	более 4000 км за 33 дня работы на линии	Мощность на прогретом ДВС, дымность

Мощность двигателя до и после обработки

ПОКАЗАТЕЛЬ	ДО ОБРАБОТКИ, 25.09.2002	ПОСЛЕ 4000 КМ, 28.10.2002	ИЗМЕНЕНИЕ
Мощность на прогретом ДВС	80 кВт	96 кВт	+20 %

Оба замера выполнены на одном и том же посту диагностики автоколонны, на прогретом двигателе.

Как проходила работа на автобусе

ЭТАП	ДАТА	СОДЕРЖАНИЕ
Диагностика до обработки	25.09.2002	Мощность на прогретом ДВС 80 кВт, дымность 83,3 %
Обработка двигателя	сентябрь 2002	Гель-ревитализант XADO для дизельных ДВС, три этапа, без разборки
Эксплуатация	33 дня	Более 4000 км на городских маршрутах, автобус с линии не снимался
Диагностика после обработки	28.10.2002	Мощность на прогретом ДВС 96 кВт

Двигатель обработан прямо на автобусе: разборки, замены деталей и вывода машины из эксплуатации не потребовалось.

Что зафиксировал акт

На посту диагностики ОАО «Автоколонна № 1118» 25.09.2002 у автобуса Volvo B10M60 зафиксированы мощность на прогретом двигателе 80 кВт и дымность 83,3 % — состояние изношенного дизеля городского автобуса. Двигатель обработали гелем-ревитализантом XADO в три этапа, не снимая с машины и не разбирая. Автобус продолжал работать на линии; через 33 дня и более 4000 км пробега повторный замер на том же посту дал 96 кВт — на 20 % больше исходного. Прирост получен без замены деталей: металлокерамическое покрытие нарастает там, где изношены поверхности цилиндропоршневой группы, восстанавливает герметичность — и двигатель снова отдаёт мощность. Акт утверждён техническим директором предприятия и заверен печатями автоколонны и исполнителя обработки.

Результаты относятся к дизельному двигателю автобуса Volvo B10M60 в городской эксплуатации; на другой технике и при иных условиях показатели могут отличаться. Оригинал акта ОАО «Автоколонна №1118» от 29.10.2002 с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для дизельных двигателей →

Дизельные двигатели промышленного назначения — тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы.

Как обрабатывают такие узлы: дизельный двигатель

← Весь каталог